飛馳公司目前的產能，只有年產五十萬輛的飛馳QQ，但是如果算上產銷水平的話，飛馳QQ的產銷水平，平均每年只有三十萬輛左右。
而今年已經是飛馳公司成立的第五個年頭了，也就是說，目前公司的產銷水平，只達到了周飛目標的十分之一，周飛需要在接下來的五年時間里，讓公司的產銷至少增加270萬輛！
這樣一個目標，換做任何一個汽車制造商，就算是像大豐汽車這樣的三大巨頭來，也沒有信心能夠做到，但是周飛覺得，如果沖一沖的話，三百萬的目標也并非不可能，甚至于用不了五年，他就能帶領飛馳公司實現這個目標！
等到今年高爾夫正式發售，光是高爾夫這一款車，在全球的產銷水平就至少是七十萬輛，加上飛馳QQ的三十萬輛，總產銷水平就已經達到了一百萬輛！
而接下來，飛馳公司肯定還會有新車的推出，五年期間，周飛至少會有兩項新車發布計劃，而且接下來，在正式進軍歐美市場以后，周飛還會把目光放在東南亞市場、南美市場等這些新興汽車市場上，三百萬輛的產銷目標，根本就不成問題！、
周飛甚至覺得，要是努努力的話，就算是四百萬的產銷目標，也未必做不到！
目前整個國際汽車市場上，以大豐汽車為代表的的三大汽車巨頭，產銷水平都在五百萬以上，其中大豐汽車的產銷更是達到了恐怖的八百萬輛，是當之無愧的全球第一！
緊跟其后的，則是島國的奔馬汽車，其產銷能力也達到了七百萬輛，是最有可能將大豐汽車拉下馬的一家車企。
排名第三的福通汽車，年全球總銷量則是在六百萬輛的水平，再往后，目前排名第四的，則是韓國的翔宇汽車，但是其總銷量卻只有250萬輛，并沒有達到三百萬輛的水平。
也就是說，如果五年后周飛真的能夠實現自己的目標，那么那個時候，飛馳公司至少坐穩了世界前五的位置，保五爭四！
用十年的時間，就能將一家汽車制造商打造成世界前五的水平，除了用“神跡”來形容之外，就沒有更合適的詞語了。
當然了，這一切都還只是周飛的臆測，目前的飛馳公司，還只是個小不點，而周飛有五年的時間，把這個小不點變成巨無霸。
工廠參觀結束后，第二天，周飛又和福通汽車的高層進行了正式的會面，并且就合資工廠的建設達成了一致的協議，雙方同意在四月一號這一天，正式對工廠建設開土動工！
而飛馳公司這邊，也會在近期將資金打入福通汽車的賬戶上，工廠后期的建設以及人員的招募，將主要由福通汽車負責，飛馳公司只是從旁協助。
另外，今年六月份高爾夫轎車正式發售以后，福通汽車將會以進口的方式，從飛馳公司引進一小批高爾夫，在福通汽車的門店進行小批量試運營，為高爾夫的合資進行預熱。
完成這一系列的事情之后，周飛造訪福通汽車的目的也就達到了，考慮到出國快半個月了，國內還有不少事情等著自己回去主持，周飛一行人便在抵達美國的第四天，踏上了回國的旅途。
這一次歐美之行，周飛不僅成功讓飛馳公司在歐美市場打出了名聲，更是借助高爾夫這款車，達成了進軍歐美市場的目標，為飛馳公司的進一步發展，打下了良好的基礎。