就在前幾天，周飛也曾經就飛馳公司下一款車這個問題，咨詢過周德海，請周德海給一些參考意見。
周德海哪里懂這些呀，所以這件事也就不了了之了，但這才過了幾天，明明今天上午還說沒有頭緒，怎么看了會兒電視，突然就有靈感了？
“老爸你剛剛不是說，諾大的一個華夏，連政府高級官員的公務車，都要用外國品牌嘛，等我這款車推出以后，我保證把這些高官以上官員的公務車，統統都變成我們公司生產的車型！”
周飛看向周德海，笑著回答道。
“真的假的？政府高級官員的公務車，可不是隨便一款車都能用的，那可是要經過層層篩選，有著一套嚴格的使用標準的……難不成，你想從頭開始做豪華車品牌？”周德海想通這一點，連忙問道。
如果飛馳公司真的能夠轉型生產豪華車，那豈不是彌補了華夏沒有自主豪華車品牌的遺憾了？
真要是這樣的話，那絕對是一件轟動全國的大事件！
雖說國內的自主品牌汽車發展的不咋的，但是普通車的生產，也還算過得去，至少也能有幾個拿得出手的品牌，但是一說到豪華車，那簡直就是集體啞火了。
因為迄今為止，華夏沒有任何一個豪華車品牌！
以前春汽倒是推出過一款豪華車，但是從發動機到變速箱，所有的核心技術全都是國外的，成本高不說，駕乘體驗極差，而且油耗還特別高，市場上根本就沒有消費者認同，所以只生產了不到一百輛，就匆匆宣布停產了。
自那以后，國內就再也沒有哪個汽車制造商，敢冒風險去研發自己的豪華車品牌了。
因此，在國內的豪華車市場上，流通的全都是國外的豪華車品牌，而在所有的豪華車中，又以大豐汽車的陸豐知名度最高，市場占有率也最高。
陸豐之所以能夠在國內有著這么高的市場認可度，長期霸占著高端公務車領域，主要是因為大豐汽車是第一個在國內搞合資的外國車企，陸豐正是趕上了那個時候的紅利，所以才坐穩了國內豪華車頭把交椅的位置。
再加上陸豐最初被引進國內的時候，就是作為公務車引進的，所以華夏政府也就延續了這個傳統，連續十年的高端公務車指標，全都留給了春汽大豐生產的陸豐，可謂是集萬千寵愛于一身。
根據權威機構的統計，華夏的豪華車市場，有超過一半的份額，被大豐汽車的陸豐系列所占領，其他的豪華車品牌，根本就難以望其項背！
如果周飛這一次真的準備開發豪華車的話，那就意味著，飛馳公司肯定就得動陸豐的奶酪，飛馳與大豐汽車，勢必又會成為直接競爭對手！
高爾夫與開拓者PK的余溫還在，周飛就已經這么著急的開啟了另一個戰場，飛馳公司跟大豐汽車，還真的是一對冤家呢！