迄今為止，飛馳公司推出的兩款車，飛馳QQ以及高爾夫，包括正在開發中的五菱宏光，實際上都只能算是中低端車，尤其是QQ以及宏光這兩款車，更是低端得不能再低端了。
長此以往，如果飛馳公司持續推出這種中低端車的話，那么給所有消費者留下的印象，便是“低端”！
而一旦飛馳公司被貼上“低端”這個標簽以后，不僅會對品牌的整體價值形成影響，日后想要轉型生產高端豪華車，市場的認可度肯定不高。
這一點影響最深的，莫過于穿越之前島國的汽車品牌豐田了，在推出雷克薩斯這個豪華車品牌以前，豐田在歐美市場的印象就是“低端”，當時在歐美市場熱銷的車型雅閣，本身就是普通的B級車。
受限于雅閣熱銷的影響，豐田在歐美的品牌價值實際上并不高，很多歐美消費者對于這個汽車公司的固有印象就是“低端車制造商”。
實際上，有這樣標簽的，不僅是豐田汽車，島國的另一個汽車制造商本田也同樣如此。
后來，豐田當時的掌門人也意識到了這一問題，于是便力排眾議地推出了雷克薩斯這個品牌，結果這款車在歐美市場上一炮走紅，連續好幾年霸占北美豪華車市場銷量冠軍的寶座，將當時的德國“三駕馬車”都踩在了腳下，可謂是后來者居上的成功典范了！
正是得益于雷克薩斯這個品牌的推出，豐田才逐漸擺脫了“低端車制造商”這個標簽，品牌價值也由此得到了提升，后來甚至一度成為世界上市值最高的汽車制造商。
縱觀前世的幾個汽車巨頭，幾乎每一個汽車制造商，都有著自己的豪華車品牌，比如像豐田有雷克薩斯，福特有林肯，通用有凱迪拉克，大眾有奧迪等等。
任何一個成功的汽車制造商，都離不開豪華車的潤色，如果說汽車工業是人類文明發展史上的皇冠，那么豪華車無疑就是這個皇冠上面的珠寶！
所以，無論如何，周飛肯定都是要發展豪華車的，只不過公司剛成立的時候，推出豪華車并不適合，若是再晚一點，等到公司已經在歐美市場上產生巨大影響力之后再推出豪華車的話，恐怕就會遇到當初豐田汽車遇到的問題了。
但是雷克薩斯的奇跡是難以復制的，從一個低端車轉型到生產豪華車，其中要經歷的艱辛，或許只有豐田自己清楚。
所以，為了避免遇到豐田當初遇到的問題，趁著消費者還沒有對飛馳公司形成固有印象之前，在這個時候推出豪華車，應該是最明智的選擇了，時機剛剛好，不會太早，更不會太晚。
想到這里，饒是周飛也一下子變得激動起來了，直接就從沙發上坐了起來，興奮地揮了揮拳頭，把坐在一旁的周德海嚇了一跳。
“干嘛呢，你這是打太極呢？”周德海看著一臉興奮的周飛，好奇的問道。
“爸，我知道我們公司下一款車應該推出什么樣的車型了！”周飛一下子坐在周德海的邊上，一臉喜悅地回答道。
“之前不是糾結了很長時間嘛，怎么突然在這個時候想起來要開發什么車型了？”周德海愈發的感到好奇了。