作為前世德國歷史上最悠久的汽車制造商之一，奧迪的車標為四個圓環相扣，該車標寓意著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)以及漫游者(Wanderer)總計四家公司合并而成的汽車聯盟公司，象征著四家公司的堅實友誼。
而奧迪旗下生產的車型，主要包括A系列、Q系列的SUV、奧迪R8以及S系列等，涵蓋了轎跑、SUV以及超跑等各大車型，可以說是車型比較完整的豪華車品牌了。
ASF全鋁車身、Quattro全時四輪驅動技術、TSI柴油發動機……這些耳熟能詳的汽車“黑科技”，全都是奧迪率先發明的！
“突破科技，啟迪未來”的造車理念，更是讓奧迪在追求科技感這條路上越走越遠，形成了一個屬于自己的汽車文化。
既然已經確定要發展奧迪這個豪華車品牌了，接下來周飛要做的，就是在奧迪的全系列車型中，找出最適合的一款或者兩款，作為先鋒部隊推出，為飛馳公司進軍豪華車市場開疆拓土！
首先，S以及RS系列肯定首先就不在周飛的考慮范圍內，因為這個系列已經不屬于普通的豪華車范圍了，售價動輒兩三百萬起步，這對于第一次開發豪華車的飛馳公司來說，顯然并不合適。
此外，Q系列周飛也覺得不太合適，因為奧迪的Q系列，定位就是豪華SUV，飛馳公司現在連一款普通的SUV都沒有，突然推出集豪華與SUV于一身的Q系列，會顯得有些突兀。
所以，周飛唯一的選擇，就剩下奧迪的A系列車型了。
說實話，A系列也是奧迪最常見、銷量最好的車型了。
但是A系列車型中，也仍舊需要周飛進行選擇，因為這個系列中，涵蓋了從A1到A8總計八款車型，周飛不可能一次性推出全部的八款車型的。
最好的選擇就是，在A系列的奇數車型以及偶數車型中各選出一款，來作為飛馳公司的豪華車推出。
說起奧迪的A系列車型，有一個很常見的現象，那就是像A4、A6這樣的偶數車型十分常見，但是諸如A3以及A5這樣的奇數車型卻并不多見，至少在國內是這樣的。
造成這種現象的一個很重要的原因是，相比較A4、A6這樣的偶數車型，A3以及A5等這些奇數車型推出的時間要稍晚一點，買的人相對就少一些了。
尤其是在國內，最初引進的就是奧迪A6，然后才是A4以及A8這兩款車，一直到最近幾年，才有了A3以及A5這些奇數車型的售賣。
而且，像A4以及A6在國內已經實現了國產化生產，A3這樣的奇數車型只能通過進口才能買到，所以就出現了偶數車型比奇數車型更常見的現象。
但實際上，奧迪A3并不少見，只不過是國內的這種現象比較明顯罷了。
關于奧迪的這種單雙數命名規則，周飛直到今天也沒能夠搞明白，這其中到底有什么含義，有一種說法是，奧迪的奇數車型注重運動激進，適合個人使用，而偶數車型則強調豪華商務，更適合商務使用。
不過有一點，周飛一直覺得奧迪的奇數車型，要比偶數車型更加好看，從A1到A7，這四款車全都要比A4、A6這樣的車型好看，整體看起來更加的時尚前衛。