既然已經明白了周飛此行的目的，馬華福也就不再多問，而是專心陪在周飛身后，開始為奧迪A4的生產尋找合適的廠址。
經過一番比較之后，周飛決定把豪華車生產基地建在偉鵬汽車工廠的邊上，這樣也能夠方便馬華福的統一管理。
“過段時間工廠就要開工建設了，所以接下來就麻煩馬總關注一下建設進度了，我們公司的目標是明年三月份左右就正式投產，所以第一期二十萬產能的工程，務必要在明年三月之前完成，投資經費我們也會盡快撥付過來的。”
回來的路上，周飛還不忘對馬華福囑托道。
“周總請放心，我一定會做好這項工作的。”馬華福笑著應允道。
“再有一個月左右，兩款奧迪車就能夠進行試制車的線下裝配了，到時候馬總也一起來總部見證一下吧，順便看看，我設計的這兩款豪華車，還能不能上的了臺面。”周飛笑著說道。
馬華福笑著點了點頭，“好，只要到時候周總通知我，我一定回總部去見證一下歷史。”
確定好這里的事情以后，周飛也并沒有在寧杭市逗留太久，而是在第三天，就返回了公司總部。
另一邊，歐美市場方面，也是頻頻傳來喜報，預售一星期，高爾夫在整個歐美的銷量，已經超過了五萬輛，面對需求激增的這種情況，福通汽車甚至都準備要擴大產能了。
不過，周飛最關心的，還是飛馳公司自有銷售渠道的開拓情況，這些才會成為公司日后在歐美市場的基礎。
而張翔以及江洋的工作也并沒有讓周飛失望，至少在美國的基礎已經打下來了，接下來只需要繼續深耕便可以了。
其實市場這種東西，只要你的產品賣得好，不用你去開拓，市場自然就會向你靠攏，市場這只看不見的手，是調節資源配置最有效的方式，這一點是無可爭辯的。
“既然那邊已經穩定下來了，那你下個月十號前后，就先回國吧，把那里的工作交給大洋來處理，正好豪華車也要快發布了，銷售上的工作，還得由你來主持。”周飛在電話中說道。
“行，正好這段時間我把這邊的工作交接好，下個月就能夠回國了。”張翔回答道。
周飛的意思是好好歷練一下江洋，整個歐美市場的基礎，張翔已經基本上做好了鋪墊，江洋要做的就是守好江山。
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接下來的一段時間，飛馳公司的工作重點就很明確了，那就是全力做好奧迪兩款車的投產工作。
考慮到奧迪A4的工廠已經在投建當中，A3的工廠也在技術改造當中，按照周飛的要求，項目組正在全力攻克最后的開發任務，力爭在五月份使得兩款車進入到試制車裝配階段。
勞動節結束后，飛馳公司重新進入運轉狀態，而豪華車項目組也是加快了整個項目的開發進度，各零部件的開發節點相繼完成。
五月六號，經過全體技術員的共同努力，奧迪A3以及A4這兩款車的開發工作，正式宣告結束。
開發工作結束后，豪華車項目緊接著又進入到了試制階段，第一批試制車被定在了這個月的20號進行線下裝配，每款車將分配裝配十臺，既可以用作檢驗裝配工藝中存在的問題，也可以用于后續的測試階段。