奧迪系列的銷量與口碑如何，這半個月以來，只要稍微關注華夏豪華車市場的人，就都會一目了然的。
銷量與口碑同時爆棚的現象，出現在一款豪華車身上，這并不多見，更何況，幾乎每一個買過奧迪兩款車的消費者，全都會自發的成為這個系列行走的廣告牌。
一種事物，如果所有人都在夸他好，要么意味著其中肯定有問題，就像微博那些流量明星的控評一樣，要么就說明這種東西的確非常好，好到所有人都覺得他是真的好。
奧迪系列很顯然就是后者。
所以，福通汽車方面會關注奧迪A3與A4這兩款車，想要把他們引進歐美市場，周飛一點都不覺得意外。
高爾夫已經讓福通汽車嘗到甜頭了，奧迪這樣的大蛋糕，他們自然還想再分一塊了。
“這樣，翔哥你這兩天抽空回一趟總部，我們面對面商量一下這件事。”周飛認真的想了想，隨后回答道。
是否要把奧迪系列引進歐美市場，在電話里一時半會兒也說不清，當面交流更合適一點。
“好，那我明天就回去。”張翔當即就回答道。
第二天上午，張翔就匆忙回到了飛馳總部，然后在辦公室見到了周飛本人。
“本來昨晚就能回來的，但是有一個經銷商臨時找我有點事，所以就給耽擱了，對于約翰遜提出的，將奧迪系列引進歐美市場這件事，周總是怎么看的？”
張翔剛坐下沒多久，就直奔主題地說道。
“得看歐美那邊的具體情況，按理說高爾夫目前銷售已經趨于穩定，引進新車的話，也未嘗不可，但是在具體的引進車型以及引進方式上，我們還需要再斟酌一下。”周飛回答道。
是否繼續采用合資的方式，還是說在歐美自建工廠，這對于飛馳公司來說，是一個很重要的決定，這將關乎到公司未來的發展規劃。
“周總的意思是，想要在歐美建立我們自己的生產基地，而不是采用合資的方式引進？”張翔當即就明白了周飛的意思，于是便問道。
“確實有這么個想法，但這得取決于歐美那邊的市場開拓情況，如果我們自己掌握的銷售渠道還不足以支撐我們自建工廠的話，也只能繼續采取合資的方式了。”
能夠自建工廠的話，自然是最好了，銷售利潤全部歸飛馳公司不說，在所有的事物上，周飛都可以自行決定，而不用再考慮福通汽車的制約。
但所有的這些，全都是有前提條件的，周飛不可能怎么想，就怎么去做，這樣也不現實。
自有銷售渠道不完善的話，奧迪引進去，只會加重飛馳公司的運營負擔，短時間內也不可能取得周飛想要的成績，反而不如采用合資的方式，或者說直接就不引進歐美市場。
“那要不我們打個電話問一下江洋師弟？”張翔提議道。
歐美市場現在是置于江洋的管轄之下，張翔也很久沒有去過問那邊的市場開拓情況了。
“算了，還是我們自己去一趟美國吧，如果自建不行，還可以跟福通汽車商談一下合資的事宜。”一番思索后，周飛搖頭道。
“好，那我陪周總一起去，剛好國內這邊，也已經基本穩定下來了。”張翔也立刻回答道。