“汽車與互聯網結合的正確姿勢，全面解讀汽車之家的爆火原因！”
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在外界瘋狂議論的同時，周飛也是在這個時候，給遠在美國的約翰遜打了通電話，商討合作的有關事宜。
“周總的意思是，想要共享我們福通汽車的車型信息，并且讓申汽福通的4S店接入到你們的線上銷售系統當中？”電話那頭的約翰遜問道。
“對，希望貴公司能夠予以支持。”
“這個周總應該找申汽福通商量吧，光我們同意也沒有用吧？”
“國內這邊，我們自然會談判的，但還是想先征得福通方面的同意，約翰遜先生應該明白我的意思吧。”周飛笑了笑，繼續回答道。
“行，我馬上跟上面匯報一下，應該沒什么問題，很快就能給周總答復了。”約翰遜當即就回答道。
現在飛馳公司已經成了福通汽車最重要的合作伙伴了，光是目前的合資工廠，每年就能給福通汽車帶來數億美元的收益，福通汽車自然要依著飛馳公司了。
“那就麻煩約翰遜先生了。”周飛笑道。
“福通汽車方面同意了？”周飛剛一掛完電話，一旁的張翔就忍不住問道。
周飛笑了笑，“說是一會兒給我回電話，不過大概率沒什么問題，翔哥也準備跟申汽福通談判吧。”
“行，那我這兩天就去一趟申城，應該也很快就能談妥這次合作了。”張翔笑著點頭道。
果不其然，前后不到半個小時，約翰遜就給周飛打來了電話，表示福通方面愿意在這方面跟飛馳公司進行合作。
這樣一來，只要談妥了申汽福通的中方管理層，那么在第二輪公測的時候，汽車之家就可以向用戶提供更多的選擇了。
接下來的一段時間里，洪剛以及張翔兩個人兵分兩路、各司其職，一個負責技術層面，另一個則從內容上進行努力，奔赴申城與申汽福通方面進行談判。
而這段時間，汽車之家注冊用戶的增加速度，也是明顯的降了下來，累計注冊人數卡在四十多萬以上已經很久了，遲遲沒能夠突破五十萬！
這就是車型單一所帶來的弊端，飛馳公司的銷量再怎么好，也不可能網絡全部的汽車用戶，蘿卜白菜，各有所愛，如果不能在車型上進一步突破的話，汽車之家的發展很明顯要受到影響。
不過從張翔那邊反饋的信息來看，與申汽福通的談判很順利，連福通汽車都答應了，申汽集團也沒有理由拒絕，畢竟汽車之家的發展未來，是可以預見的。
所以只用了三天的時間，雙方就談妥了合作，現在正在跟相關的經銷商洽談4S店接入的問題，估計很快就能有結果了。
12月20號這天，剛過完圣誕節，申汽福通便宣布，旗下所有車型以及4S店，將會在明年一月份正式入駐汽車之家！