“算了，先去試試看吧。”最終，喬納森還是嘆了口氣，弗萊德都已經發話了，他又能怎么辦？
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奔馳的迅速串紅，已經從德國燃燒到周邊的幾個國家，直至整個歐羅巴大陸！
它的飄逸、它的沉穩、它的奢華，無一不成為人們追捧它的理由，用英國BBC電視臺的評論來說，“奔馳的出現，讓人們暫時忘掉了陸博的存在”。
就是這樣一個此前沒有任何知名度、更是由一家初創企業生產的汽車品牌，卻成了今年最大的一匹黑馬，在聲望與名氣上比之陸博，還要更加的強盛。
這樣的奔馳公司，不禁讓人想起了當年的飛馳公司，也是第一次進軍整車市場就引起了轟動，所以在網絡上，很多人都把奔馳公司戲稱為“德國的飛馳公司”！
對于任何一家初創企業來說，這樣的稱號都是對他最大的贊揚！
當然，對于奔馳汽車來說，所有的虛名都是假的，只有最終的銷量，才是它永恒的追求。
在相繼跟幾個經銷商簽署了合作協議之后，未來的一年時間里，奔馳將會在德國新增十個4S店，遍布德國大大小小的城市。
而且這個數量還只是暫時的，隨著奔馳人氣以及銷量的繼續增長，愿意加盟的經銷商只會越來越多，用不了多久，奔馳的4S店就會從沖出德國，像陸博那樣遍及整個歐美市場！
為了使得經銷商數量對于奔馳銷量的影響降到最低，經過周飛與穆勒的共同商量決定，奔馳公司將會臨時新增廠家直銷的渠道，所有想要購買奔馳車的消費者，即可以到馬夏爾的4S店，也可以到公司直接下單提車。
奔馳公司將會在未來一個月內，完成公司直銷渠道的開拓，并且廠家直銷的活動，將會一直持續到奔馳的4S店不低于10家的時候！
也就是說，這樣的銷售方法，至少會持續一年左右的時間。
當然，為了保證馬夏爾的4S店利益不受到侵害，奔馳公司也做了許多相關的約束，比如說保證其每個月的銷量不低于一千輛，或者保證在這段期間，馬夏爾的營業額不低于某個數值。
而這種銷售渠道的開拓，也是得到了許多消費者的熱烈歡迎，畢竟在這個時候，開通廠家直銷這種渠道，對于買賣雙方來說，都是最好的一種解決措施了。
奔馳公司這樣的做法，對于大豐汽車來說，無疑是雪上加霜，在沒有開通廠家直銷這個渠道之前，單靠馬夏爾一家4S店，奔馳的人氣再怎么高，月銷量都是有限的，這對于陸博來說，尚且還存在著一絲喘息的機會。
但是廠家直銷這個渠道一開通，陸博的處境將會變得非常的艱難，只要稍微一打聽，就能夠知道，奔馳工廠目前的年產能，能夠達到二十萬輛的水平，按照目前奔馳在歐美的人氣來看，其月銷量至少要在一萬輛左右，甚至可能還會更多！
原本陸博可以獨占整個歐美市場，但是奔馳的出現，就意味著他要跟奔馳競爭這一塊蛋糕了，奔馳月銷一萬的成績，只能從陸博的嘴邊分走，這一萬名購買奔馳的消費者中，至少會有一半是陸博的潛在消費者，也就是說，奔馳的出現，對于陸博的月銷量沖擊，至少在五千輛這樣的水平！
陸博的銷量好不容易才超過寶馬，一下子少了五千的銷量，換了誰估計都沒法接受。