早在十月初，賽車以及相應的零部件，就已經被送往了比賽地，等到周飛他們抵達巴塞羅那的時候，賽車那個時候估計也到了。
眾人抵達西班牙巴塞羅那的時候，已經是當地時間的10月8號凌晨了，經過一段時間的倒時差以后，周飛他們也終于從旅途的疲憊中恢復過來，開始在酒店附近逛了起來。
得益于這項賽事的舉辦，巴塞羅那最近的游客，也是呈現出明顯的增長趨勢，就連附近的酒店，也變得緊張起來，要不是早就有所準備，周飛他們估計都訂不到房間。
“接下來怎么說？”逛了一圈后，周飛看向一旁的王天風問道。
“明天我帶著胡玉樓他們做一下恢復性訓練，主要是為了保持身體狀態處于最佳，然后十號開始，有為期兩天的現場勘查，比賽實際上從那個時候就已經開始了。”王天風回答道。
在正式比賽進行之前，每個車隊的車手以及領航員需要對賽道進行為期兩天的實地勘察，第一遍勘察的時候，車手需要將路況信息反饋給領航員，領航員以簡短的語言記錄下這些信息，然后第二遍勘察的時候，則由領航員報出路書，車手在對這些信息進行核對。
除了兩天的實地勘察之外，比賽開始之前，車隊還需要對車輛的機件做最后的檢查，以保證第二天能夠正常參賽。
總而言之，FIA所屬的四大汽車賽事，都是一個浩大的工程，不是說有了賽車以及車手，就能保證最后的成功，比賽期間的每一個細節，都需要車隊去考慮到，其中任何一個環節出現問題，都會對最終的成績造成很大的影響，這也是為什么像F1、WRC這樣的汽車賽事如此吸引觀眾的原因。
比賽細節的盡善盡美，才會最大化的提高比賽的觀賞性。
“行，那車隊的接下來的工作安排，就交給你來負責了，有什么需要我幫忙的，盡管提出來。”周飛點了點頭道。
當天晚上，周飛還來到了奔馳車隊所在的酒店，見到了前來參加比賽的穆勒等人，現在兩家公司已經是合作伙伴的關系了，所以周飛可以隨意的會見他們，再也不用想此前那樣偷偷摸摸了。
接下來的幾天時間里，車隊便完全交由王天風安排了，而周飛則是跟江洋、馬華福等人在巴塞羅那好好的轉了轉，并且特地去了當地的標志性建筑諾坎普球場打了卡。
而王天風那邊，在去組委會那邊辦好相關的手續之后，10月10號那天，本次比賽的第一次實地勘察便正式開始了，對于車隊的陳海來說，這并不是他第一次參加WRC的比賽，所以實地勘察對于他來說，并不算什么。
倒是胡玉樓，這還是他第一次參加如此正規的比賽，盡管賽前做好了充足的準備，但是真到了實地勘察這一環節，還是顯得略有些稚嫩。
不過好在，在領航員的幫助下，胡玉樓也順利完成了第一天的實地勘察。
兩天的實地勘察結束之后，接下來，便是比賽前最后一次的機件檢查了，這一次，則是由車隊的維修組負責，在車輛運往這里之前，車隊的技術人員就已經檢查好幾遍了，不過為了比賽的安全性著想，維修組的成員，還是按照流程，對賽車進行了最后一次檢查。
一切都準備好之后，距離比賽的到來，也就越來越近了，整個賽道附近，硝煙彌漫，大戰，一觸即發！