縱有弱水三千，我只取一瓢飲。
前世汽車工業發展的一百多年時間里，涌現出太多經典的超超跑品牌了，每一款超跑背后，都有著它獨特的故事，都是汽車工業發展史上不可磨滅的一部分。
比如像追求速度極限的布加迪，堪稱汽車速度紀錄的創造者。
尤其是布加迪威龍（現已改名為布加迪威航）這款車，在搭載了8.0LW16四渦輪發動機之后，能夠產生1001匹馬力的動力，扭矩值高達極限速度達到每小時407公里每小時，0至100公里/時加速只需2.5秒，當時剛一推出的時候，是世界上速度最快的量產車，優越的制動系統使得這款車由時速100至0公里剎車僅需2.3秒！
可以說，布加迪威龍代表了當時超跑最高的工藝水平。
不過布加迪威龍所創造的極限速度記錄，后來被瑞典的超跑品牌柯尼塞格給打破了，而柯尼塞格所創造的記錄，沒過多久又被美國的SSCUltimateAero這款車給打破，平均最高時速411.76公里/小時，足以傲視群雄！
當然，這樣的速度紀錄并沒有止步不前，前不久推出的布加迪威龍supersport這款車再次刷新了量產車的最高時速，平均最高時速達到267.8英里，約合每小時431公里，使得布加迪威龍又一次站在了超跑的金字塔頂端！
正是由于每一名汽車工程師對于超跑性能的不斷追求，這才造就了汽車工業歷史上那一顆顆璀璨的明星！
超跑那獨有的發動機聲浪，足以讓每個男人都為之癡迷，試問有幾個男人在看完《速度與激情》系列電影之后，沒有幻想過駕駛著其中的一款超跑，在公路上盡情的放飛自我呢？
但是在所有的超跑品牌中，有兩個經典的品牌，是任何研究超跑的人都無法忽視的存在，也堪稱所有超跑中最為經典的兩個，而他們的車標，一個是向上奔騰的駿馬，另一個則是往前沖刺的蠻牛！
法拉利與蘭博基尼！
周飛必須要承認，在性能方面，許多后起之秀，比如像帕加尼、邁凱倫等超跑品牌，并不遜色于法拉利與蘭博基尼，但是在絕大多數車迷心目中，法拉利與蘭博基尼是占有特殊地位的。
創立于1947年的法拉利，迄今為止也不過七十多年的發展歷史，遠遠少于整個汽車工業的發展史，但是他的出現，卻給汽車工業增添了新的色彩。
其創始人恩佐法拉利，也被譽為二十世紀最偉大的汽車工程師之一，與之并列的，還有保時捷的創始人費迪南保時捷。
法拉利的躍馬車標，一直都是許多人追求的目標之一，該車標有著一個非常傳奇的起源，這個車標起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡使用的，他一直把這個徽章貼在自己的戰斗機機身上，給他帶來了許多的好運。
后來，創始人恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在法拉利的座駕上，恩佐法拉利欣然接受，于是便有了現在的躍馬車標。
除了躍馬的標志以外，法拉利的車標還包含其它的元素。整個車標的黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。