可以說，法拉利的車標，在傳奇色彩上，完全不輸于奔馳的圓形三叉星車標！
除了超跑出名之外，法拉利最為人所知的，還是他在F1賽場上的表現，自從1950年F1賽事被設立之后，法拉利每年都會參賽，從未間斷過，見證了整個f1方程式比賽在前世的發展。
幾十年的參賽，使得法拉利車隊先后贏得了超過兩百次大獎賽冠軍、16個車隊總冠軍以及15個車手年度總冠軍，是有史以來最為成功的一個F1車隊。
當然，現在的法拉利車隊，早就不可同日而語了，正在逐漸失去自己對于F1比賽的霸主地位。
但不管怎么說，法拉利都給好幾代人帶去了屬于他們的回憶。
幾十年的發展歷程中，法拉利也涌現出了無數個經典的超跑車型，其中最有名、也是最為人熟知的，當屬法拉利恩佐以及拉法這兩款了。
前一款車，是法拉利為了紀念其創始人而開發的，也是之前法拉利推出的f40與f50兩款車的后續車型，當時推出的時候，全球限量350臺，高達65萬美元的售價，卻仍舊沒能夠阻擋人們對他的喜愛，幾乎是一售而空。
至于說拉法這款車，則是法拉利迄今為止最具雄心的一個項目，代表了法拉利最頂尖的研發水平，法拉利希望能夠結合公司在GT跑車以及F1賽事上的卓越技術，打造一款全方位突破極限的公路王者，在這樣的思想指導下，拉法應運而生。
如果要評選出全球十大超跑的話，那么毫無疑問，拉法必定會榜上有名，因為不管用什么樣的評選標準，拉法都代表了這個領域的頂尖水平！
除了z恩佐以及拉法之外，法拉利現售車型中，法拉利488以及法拉利812等，也都是非常經典的車型。
前世的周飛，曾經無數次幻想過什么時候能夠擁有一輛屬于自己的法拉利，但事實是，他就連買一輛法拉利車模的錢都舍不得花……
如今穿越到了新的世界，也有了屬于自己的汽車制造商，周飛就想著，怎么也得讓法拉利這個品牌，在這個世界綻放光輝吧！
以前買不起，現在我就直接生產法拉利，喜歡哪款車，我就設計哪款車，想要多少，自己就可以生產多少！
周飛也要讓法拉利這匹駿馬，站在這個世界汽車工業的最高點！
盡管當前的世界超跑市場十分低迷，但是周飛相信，法拉利的推出，一定能夠刺激當前的超跑市場，給這個市場注入新鮮的血液，讓超跑市場重新煥發光彩！
而這所有的一切，都只需要等到法拉利的推出，僅此而已。
不僅如此，周飛還會借著推出法拉利這個契機，一舉進軍F1方程式比賽，讓法拉利車隊再次制霸F1賽場！