從穆勒的辦公室出來后，周飛又在穆勒的陪同下，到奔馳的生產車間轉了一圈。
現在的奔馳汽車，已經毫無疑問的坐穩了豪華車銷量的頭把交椅，能夠威脅到奔馳地位的，只有寶馬與奧迪這兩個品牌，不過一般來說，在歐美市場，奔馳的品牌認可度是最高的。
“電動化的浪潮才剛剛開始，傳統的燃油汽車依舊是市場上的主力軍，smart也只是一次嘗試，目前還是要把精力放在傳統車上，不能本末倒置。”
周飛一邊走，一邊對穆勒說道。
穆勒深以為然的點了點頭，“周先生覺得電動車需要多久才能完全替代燃油車呢？”
周飛認真的想了想，隨即又搖了搖頭，“不好說，但我覺得未來二十年內，燃油車依舊會占據半數以上的市場，電動車的普及，將會是一個非常漫長的過程。”
歷史的漸變性，是任何人都無法阻擋的。
“這么說的話，那我不就沒有機會看到電動汽車代替燃油車的那一天呢？”穆勒笑道。
“別說是教授您了，我估計夠嗆看到那一天，說不定哪一天突然宣布，又在地球的某個地方發現了一個超級油田，燃油車就更不可能退出歷史舞臺呢。”周飛忍不住笑著回應道。
雖說歷史的大方向不會改變，但天知道具體的大方向，到底指的是什么呀。
“這一次大豐汽車大規模布局電動汽車，弗萊德估計是想在自己退休前，做最后的一搏了吧。”聊著聊著，兩個人的話題就說到了大豐汽車上。
“這么說的話，尼古拉豈不是成了大豐汽車最后一根稻草了，不過我還是覺得，尼古拉對于特斯拉來說，并不算什么，使用鉛酸電池，終究不是辦法。”周飛回答道。
弗萊德現在孤注一擲地將大豐的命運壓在尼古拉身上，實際上并不是一個明智的選擇，現階段來說，傳統車還是各大廠商競爭的主戰場，大豐現在完全是把電動汽車作為主營業務了。
但是光靠著一個尼古拉，大豐想要實現翻盤，還是有點天真了。
“弗萊德不也是沒辦法了嘛，誰讓飛馳公司步步緊逼呢。不知道弗萊德知道奔馳汽車，實際上也是由飛馳公司控制的這個事實以后，會是怎樣的想法。”
周飛認真的想了想，隨即笑著說道，“應該會很精彩吧。”
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飛馳公司與奔馳汽車即將召開聯合發布會這個消息，很快就通過雙方的官網發布了出來，而這個消息也通過網絡，迅速的傳到了其他地方。
兩家公司在這個時候召開聯合發布會，也是引起了很多人的關注，不少人都在猜測，奔馳與飛馳這兩家公司，是不是又有什么合作項目要宣布了？
為了一探究竟，許多媒體都是派出了記者，準備參加在第二天舉行的聯合發布會。