《消費者報告》的這一份榜單發布以后，國內早已經成了一片歡呼的海洋，各種禮贊隨處可見，從全國各地的網友，到各大主流媒體，再到《人民日報》等官媒，無一不在討論這件事。
央視的新聞頻道更是以專題的形式，回顧了飛馳公司如何從一個名不見經傳的小企業，一步步成長為今天的世界第一大汽車制造商的。
國之重器。
這是共青團對周飛的定論。毫無疑問，周飛絕對是目前華夏民族企業家的排面！
能夠憑借一己之力，將華夏積弱已久的汽車工業帶到今天這樣的高度，試問有幾個人能夠做得到？
前無古人，也必定后無來者！
今天的的熱搜，又是被周飛以及飛馳公司霸榜的一天，國內的娛樂圈似乎早就已經習慣了這樣的情況，不論是新歌發布，亦或是電影殺青，全都很默契的避開了這一天。
全都在給飛馳公司讓路！
跟整個民族的自豪感相比，一個娛樂圈真的不算什么。況且這里的娛樂圈，也不是周飛前世的那個內娛。
實體經濟，永遠都應該是一個國家的王者！
逼乎的實時熱搜榜上，“如何看待飛馳公司只用了不到十五年的時間，就完成了西方一百多年才達到的成就？以及飛馳公司未來還能在哪些方面更進一步？”這個問題穩穩地占據了熱搜第一的位置，并且一下子就引來了近萬條評論。
其中高贊第一的那條評論，更是引起了所有人的共鳴：
“怎么看？當然是昂起頭、挺起胸地看，甚至可以目中無人地看！我是參與過春汽大豐引進項目的老一輩汽車人了，個中的艱辛就不說了，印象最深的一件事，就是當年去大豐總部參觀的時候，我們的領隊提出了想要看一看設計圖紙的要求，負責接待的大豐工程師傲慢的回答道，就算圖紙給你們了，你們能看得懂？”
“那種居高臨下的眼神、不屑一顧的口氣，我這輩子都不會忘記。當年我們除了憤怒，一句反駁的話都不知道怎么說，用一個現在很流行的詞來說，就叫做無能狂怒。現在，周飛只用了十幾年的時間，就達成了以前我們想都不敢想的成就，除了自豪，我想不到別的詞來形容我此刻的心情了。”
“以前是我們在追趕西方，現在，也終于輪到西方嘗一嘗在后面吃灰是什么感受了！”
在這一條評論下，許許多多的老一輩汽車人，也都在回憶著此前華夏汽車工業的艱辛，當然，也有很多人給周飛以及飛馳公司提出了許多建設性的意見，比如大力發展“汽車四化”、飛馳公司根基尚淺，還需要繼續努力等等。
對于國內的汽車工業來說，這一天簡直比過大年還要過大年。
***
飛馳公司總部。
原本只需要二十分鐘不到的車程，這一次愣是花了近一個小時，周飛才好不容易來到總部大廈。
自打《消費者報告》發布了“十大汽車制造商”的榜單之后，全國各地的主流媒體，全都派了記者連夜趕到了飛馳的總部，這么一件大事，誰都想拿到第一手的資訊，這不周飛早上剛一出門，就被聞訊趕來的記者給圍了個水泄不通，要不是小區的保安幫忙，周飛現在指不定還被堵在小區出不來呢。
不僅僅是家門口，就連廠區大門口，同樣是隨處可見的記者，周飛還是走的特別通道，這才來到了辦公大樓。
“周總，剛剛秘書處來信息，截止目前，我們已經收到了《人民日報》、《南方周末》、汽車工程學會以及《華爾街日報》、國際汽聯等十幾家媒體、機構的采訪邀約，另外還有許多電視臺的財經頻道，也在等著我們的回復，周總您看要不選幾個答復一下？”