“汽車發展的核心始終是為人服務，我覺得自動駕駛未嘗不能實現。”
“雖然周飛有點畫大餅的感覺，但我愿意憧憬一下這一天的到來！”
…………
回到酒店后，周飛便大致翻看了一下公眾對于汽車四化的評論，總的來說，有褒有貶，贊揚的認為周飛膽子大、有想法，批評的則認為周飛只是在空想，汽車四化的實現缺少足夠的技術支持。
一個全新概念的提出，遭到質疑很正常，周飛希望接下來能夠用實際行動來證明自己。
等到十月份特斯拉一經發布，周飛就會著手準備智能化的開發，至少要讓無人駕駛這個概念，為公眾所接受，讓他們知道，無人駕駛并不只是空想！
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周飛本來是準備第二天上午就返回公司總部的，但是一大早便接到了汽車工程學會打來的電話，希望周飛能夠去一趟。
周飛估摸著應該跟“汽車四化”有關，也就推遲了行程，四化的概念能否推廣，主要還得看官方的態度，周飛需要借助汽車工程學會這個平臺。
果不其然，學會方面希望周飛能夠在接下來的大小會議上，系統的闡述一下關于汽車四化的概念，這將會成為學會未來幾年的重點課題。
在此之前，汽車工業的規范一直都是西方國家制定的，華夏作為追趕者，只能接受既定的發展方向，但是現在不一樣了，周飛提出了一個全新的概念，而且這個概念是存在可行性的，所以汽車工程學會希望借這個機會，做汽車行業規范的制定者！
實現角色互換，讓西方跟著我們的步伐走！
對于這樣一個雙贏的提議，周飛當然不會拒絕，汽車四化的發展，是離不開政府的支持的。
在汽車工程學會的牽頭下，周飛又相繼見到了工信部等有關部委的領導，主管部門對于周飛的這個想法都表示贊揚，承諾會大力支持飛馳公司朝著這個方向努力的。
就這樣，周飛又在燕京待了兩天，這才返回到公司總部。
通過參加《對話》這一期節目，周飛不僅澄清了外界關于飛馳公司即將上市的謠言，更重要的是，周飛還趁機將“汽車四化”的概念推廣了出去，雖然引起了不小爭議，但畢竟得到了國家的明確支持，這對于公司未來的發展，無疑是一個利好的消息。
接下來的一段時間，按照汽車工程學會的安排，周飛在國內外大大小小的會議上，重點闡述了自己對于汽車四化的想法，汽車四化的概念，也逐漸從國內傳到了國外，成為最近一段時間，整個國際汽車工業最為津津樂道的一個話題。
毫無疑問的是，飛馳公司目前已經成為行業內的風向標，周飛所提倡的，必定會得到整個業界的關注，就算大豐汽車這些廠商再怎么想抗拒，也不得不將汽車四化納入公司未來的發展戰略當中。
只用了不到兩個月的時間，各大汽車制造商就先后對外公布了自己的汽車四化發展戰略，周飛真正引領了一個全新的汽車時代！
時間很快就來到了九月份，距離特斯拉的發布還剩下不到一個月的時間，周飛也把工作重心轉移到了這一方面。
而在這一期間，飛馳公司也是榮譽不斷，就比如在今天，周飛就接到了省里的一份通知，他被推薦為今年的華夏“年度十大企業家”的候選人了。