為了保證特斯拉能夠順利發布，飛馳公司這一次可謂是用心良苦，把能用的宣傳資源全都用上了。
“明后兩天我會去另外三個分會場再看一看的，老馬你抓緊時間再跑一跑各地的經銷商，確保消費者能夠第一時間提到車。”周飛叮囑道。
“知道了周總，我馬上就去安排。”馬華福點頭道。
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隨著特斯拉發布時間越來越近，媒體的熱度也逐漸升了起來，各方的焦點也逐漸聚集在這一件事上，這可以說是本年度汽車界最為盛大的一件事了，畢竟這是奔馳事件以后，飛馳公司的首款新車。
當然，與特斯拉同受關注的，還有遠在美國的尼古拉，因為在本月底，尼古拉的首款電動車ES1也將會正式發布。
尼古拉成立在前，而后才有了特斯拉這個品牌，這兩個品牌從最開始就被認為是最大的競爭對手，更何況，兩個品牌背后的資本，分別是大豐汽車與飛馳公司，這兩家廠商之間的恩怨，不用任何言語，只要一個火花，就能立刻點起來。
尤其是在經歷奔馳事件以后，大豐汽車元氣大傷，不僅沒能夠制裁飛馳公司，反而讓飛馳公司來了個反制，同時還丟掉了世界第一的寶座，這么多恩怨算在一起，可謂是不共戴天了。
這一次電動車發布會，尼古拉特意將時間放在了特斯拉發布的前一天，個中的意圖，明眼人都能夠看得出來，這已經是再明顯不過的宣戰了。
大豐汽車在傳統車上鎩羽而歸，當然想要借著電動車來逆風翻盤來了。
對于這樣的新聞，媒體自然是津津樂道了，距離尼古拉新車發布還剩下三天的時間，各種各樣的新聞就已經是鋪天蓋地而來了。
“電動化的新篇章，世界首款純電動汽車尼古拉ES1即將發布！”
“巨頭的博弈：大豐與飛馳的新戰場！”
“尼古拉VS特斯拉，誰會是新時代汽車行業的第一位王者？”
尼古拉ES1的發布，同樣是引來了國內外消費者的關注，言語中不無期待。
“看過幾個關于尼古拉ES1的測評視頻，續航里程超過了500公里，說實話還是很值得嘗試一下的，畢竟這可以算作電動汽車的開山之作了。”
“就怕這款車到時候的售價不會太美麗，否則還真想嘗嘗鮮。”
“尼古拉發布的第二天，特斯拉也會發布新車，我覺得ES1的售價不能太高。”
“有幸參加過ES1的試駕活動，性能真的沒話說！”
…………
發布會之前的關注度上來了，接下來就靠車子的真實性能來說話了，同所有關注尼古拉新車發布會的人一樣，飛馳公司方面，當天也會組織經管會成員以及特斯拉項目組的幾個主要負責人，一起觀看ES1的發布會。
知彼知己，方能百戰不殆。