“這門把手竟然是隱藏式的！”張子軒忍不住驚嘆道，原本他還在好奇為什么車門這么平整，仔細一看，才發現特斯拉的門把手是內嵌在車門上的，而不像其他車是外凸起來的，鍍鉻黑色把手給人的視覺沖擊更大。
無框式車門、雙層玻璃、車尾的“小翹臀”以及熏黑啞光金屬飾條讓整輛車看起來別具一格。
連著將四輛車的細節拍了個遍，張子軒這才有機會進入車內體驗，不過主駕駛與副駕駛的位置依舊被人占著，張子軒只能在后排座與另外兩個人一同體驗。
在昨晚的發布會上，周飛就介紹過，ModelY的乘坐空間十分寬敞，親身體驗過后，張子軒才感受到后排的空間的確很大，由于前排的座椅被整體調高，后排的乘客可以把腳伸到前排座椅下方，能夠以更舒適的坐姿乘坐。
不僅如此，后排座椅還支持4：2：4的比例放倒，在運載較長的物品，比如說滑雪板的時候，可以只放倒中間的座椅，而兩側的座椅則依舊可以載人。而當座椅全部放倒時，幾乎可以得到一個全平的空間，就算是躺進去睡覺也不成問題。
后備箱的裝載空間尤為強大，相比較其他SUV，其開口與高度增加了許多，裝載能力更強。
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張子軒甚至還驚喜地發現，在后備箱的隔板下面，還隱藏著一個儲物空間。可以說，這款車將空間的利用發揮到了極致，也正是因為空間上的種種優勢，才使得ModelY這款車如此的受國內的消費者歡迎。
在后排又等了五分多鐘，張子軒才等來了到主駕駛體驗的機會。
黑色的內飾配色，加上貫穿整個中控臺的木紋飾條，讓整個內飾設計更有質感，整體看起來依舊讓人稱贊。方向盤簡潔大方，握感出眾，張子軒在顯示屏上竟然還看到了“方向盤加熱”這一功能，這簡直就是冬天開車的福利！
除了方向盤可以加熱之外，車內的座椅也同樣擁有加熱的功能。中控臺的下方為兩個無線手機充電槽，可以同時滿足主駕和副駕的充電需求，面板表面采用了翻毛皮材質，質感相當出眾。
車頂上方則是一整塊全景大天窗，試想一下，在陽光和諧的下午，你開著車行駛在馬路上，斑駁的陽光透過天窗照射到身上，悠揚的音樂在耳邊環繞著，這種情景，光是想想，就覺得溫馨。
坐在方向盤前面的張子軒是左看看、右摸摸的，一副愛不釋手的樣子，要不是外面還有那么多人在等著體驗，張子軒真想在里面多坐一會兒。
體驗完ModelY這款車后，張子軒又花了一些時間體驗了一下Model1這款車，由于兩款車的零部件共用率達到了75%，在設計上有很大的相似之處，綜合體驗下來，張子軒還是覺得ModelY更為舒適一些，不僅空間更大，功能上也更為完善，而在售價上相差的也并不多。
條件允許的話，ModelY或許是更好的選擇。
完整的體驗完兩款車后，張子軒這才心滿意足地走出體驗店，盡管動態體驗沒有享受到，但是這次近距離的靜態體驗還是給張子軒留下了深刻的印象，拍攝的視頻以及照片，也足夠作為本期視頻的素材了。
而此時的店里店外，依舊有好幾百人在進進出出，場面簡直火爆到了極點。