“36億！汽車之家成功收購高騰地圖！”
“擊敗百訊與美德，飛馳集團入主高騰！”
“商業版圖持續擴張，周飛的終點到底在哪里？”
…………
簽約的當天下午，汽車之家成功收購高騰地圖的消息就迅速的傳開了，同時也給這一次的收購大戰畫上了一個圓滿的句號。
此次收購高騰，周飛歷經三次報價，最終以溢價六個億的代價，從許英騰以及陳振宇的手中，搶到了高騰，雖然外界對于這次收購有著頗多的指責，甚至連一部分不明就里的集團內部人也頗有微詞，認為周飛花的36億，與集團的發展規劃完全背離。
不過周飛也懶得一一解釋，等到后面所有的計劃都正常展開的時候，這些人就會知道，當初收購高騰地圖，是一個多么明智的選擇。
收購協議簽署的第二天上午，周飛帶著馬華福以及江洋一行人，對高騰進行了一次正式參觀，同時江洋還代表汽車之家，宣布了一下對高騰員工的安置計劃。
“下午你們就可以各自回去了，回去以后，按照我昨天給你們說的，抓緊時間安排好相關的工作，尤其是汽車之家這邊，高騰的相關業務務必以最快的速度恢復起來，核心部門要盡快融入到汽車之家。”
從高騰出來后，周飛對同行的兩個人說道。
“那周總你呢，是直接回總部，還是說跟我回申城？”馬華福問道。
“我還得在寧杭待幾天，明天還要參加寶馬新車的項目啟動會，你們就不用管我了，到時候我會讓李總安排我回去的。”周飛笑著回答道。
自從各公司獨立經營后，集團旗下的各汽車品牌也是先后推出了自己的新車計劃，并且全都按照周飛的要求，走上了電動化的道路，BBA三大豪華車品牌自然也不例外，寶馬是最后一個啟動新車開發的品牌了。
“另外，特斯拉那邊一定要盯緊，接下來我會常去你們那里聽取進展的，老馬你得做好心理準備。”周飛笑了笑，繼續說道。
周飛強調“放權”不假，但這可不是說周飛直接當甩手掌柜了，新車的開發進度以及開發中存在的問題，他會一直關注下去的，必要的時候也會對車輛的設計提出整改意見。
“特斯拉隨時歡迎領導蒞臨指導，哈哈哈。”馬華福大笑道。
午飯過后，江洋與馬華福兩個人先后離開了寧杭，回到了各自所轄的公司，而周飛又在寧杭逗留了兩天，隨后才回到了集團總部。
臨近年末，集團各公司在抓緊生產的同時，也開始匯總各項重要數據，各子公司的獨立財務報表也被紛紛送到了總部這邊，然后會由總部的財務部編制合并財務報表。
截止到12月20號，飛馳集團產銷總量已經超過了八百萬輛，超額完成了年初制定的產銷780萬輛的目標，這也是集團首次邁入800萬輛的行列，同時也是國際上首個達成這一目標的汽車制造商。
不過，受到公司改制以及資源整合與多起收購的影響，集團整體的非營業成本急劇增加，導致了總體利潤出現了一定的下滑，但盈利能力仍然穩居汽車制造商的首位！
具體到每一個子公司上，除了特斯拉以外，所有的子公司全都實現了正利潤，而特斯拉的虧損則達到了三十億人民幣，虧損額持續擴大，比之去年增加了40%多！