當然，特斯拉目前的價值不能用常規的財務報表規則來看待，否則前世特斯拉的市值也就不可能達到8000億美元的層次，對于特斯拉的估值，主要還是看未來的盈利能力，所有的新興行業，前期都是要燒錢的。
而在所有的子公司當中，盈利能力最強的，當屬奔馳了，雖然奔馳只貢獻了集團不到20%的銷量，卻創造了集團超過35%的凈利潤，堪稱飛馳集團的印鈔機！
所有的這些數據，經過財務部的處理后，先是被送到了周飛這里，由周飛審閱過后，才正式對外公布。
不出意外的話，今年飛馳集團將會蟬聯世界第一大汽車制造商的寶座，并且將領先的優勢進一步拉大。
時間很快就翻到了新的一年，元旦過后，周飛便再次來到了申城的特斯拉總部，進一步了解新車的開發進度。
“周總，有件事得跟你說一說。”坐下來以后，馬華福突然有些嚴肅的說道。
“什么事情啊，搞得這么認真？”
“我們特斯拉，是目前集團旗下唯一一個負盈利的公司，確實是我們拖了集團的后腿，所以我想立個軍令狀……”
“行了，立什么軍令狀，難不成你還能讓今年的特斯拉盈利不成？你只管按照當前的計劃向前推進，所有的兄弟企業都會為你輸血的，但是往后，就輪到特斯拉為他們造血了。”
馬華福話還沒說完，周飛就直接打斷道。
“現在就盈利肯定不現實，我是說我保證把今年的虧損額控制在20個億左右，這個我總能做到吧。”馬華福連忙解釋道。
花最多的錢，虧最大的損，年會的時候他都不好意思上臺發言了。
“得了吧，你趕緊把心思放在新車的開發上，其他的事情你不用管，對了，讓田宏也過來一趟，我要了解一下新車型電池方面的情況。”周飛沒好氣的回答道。
馬華福見狀，也只能苦笑一聲，隨即便打了個電話，讓田宏到辦公室一趟。
很快，田宏便匆忙來到了辦公室。
現在的田宏，已經是特斯拉的技術總監了，主要負責電池的開發以及車輛總體架構的把握。
“老田，你跟我說一說，下一代特斯拉的電池方案，有什么新的特色嗎？”招呼田宏坐下來后，周飛當即就問道。
“技術方案倒沒什么特色，依舊是沿用上一代特斯拉的鋰電池技術，采用電池包的形式，我的想法是這一次主要在電池的續航里程上發力，爭取讓下一代特斯拉的續航里程再上一個臺階。”田宏連忙回答道。
“那你預計，新一代的電池，續航里程能夠達到多少？能達到一千公里的程度嗎？”周飛繼續問道。
田宏苦笑著搖了搖頭，“哪能一下子提高那么多呀，我覺得以目前的鋰電池技術，一千公里會是一個大關，我對這一次定下的目標是續航里程達到八百公里。”
“老田，有沒有考慮過不用鋰電池，換一種電池設計的思路？比如說，固態電池。”周飛笑著說道。