除了周飛此前提出的懲罰措施，剛剛發布的這份細則中，還新增了一些獎勵措施，比如用戶如果發現車輛存在問題，并且及時拍照上報，經確認無誤之后，就會得到一定的積分獎勵。
積分可以用于兌換加油卡、共享汽車代金券等各種商品。
而這份獎懲措施也是得到了絕大多數用戶的支持，同時對于損壞車輛的行為進行了譴責。
“支持實施這樣的獎懲措施，本來共享汽車就是為了方便大家猜設立的，竟然還有人蓄意破壞？”
“車內吸煙我也就忍了，竟然還有偷方向盤的？真的是蜜汁操作。”
“對待這些不講道德的人，就是要嚴懲！最好能抓一個典型，殺雞儆猴，看以后誰還敢破壞車輛！”
“竟然還有積分獎勵，積分還能兌換商品，贊一個！”
…………
從用戶在客戶端的評論來看，并沒有出現大規模反對實施這項措施的情況，所以周飛也就可以放心大膽地讓江洋執行下去了。
而在這套獎懲措施的作用下，共享汽車被破壞的情況也大大減少了，反倒是由于不少用戶及時反饋了車輛存在的各種問題，降低了車輛出現故障的概率。
就這樣一晃半個多月過去了，時間很快就來到了七月份。
這段時間周飛一直就住在姑蘇，除了忙著飛馳出行的工作外，周飛還會時不時地跑到申城，關注電動化與智能化的進度，好在兩地據離得并不遠，周飛兩頭跑也不算麻煩。
在這半個多月的時間里，飛馳出行完成了第三輪擴張，共享汽車的覆蓋范圍，已經從最開始的申城與金陵，擴展到包括寧杭市、姑蘇市等六個長三角區域城市，同時還在燕京以及羊城等幾個大城市也進行了部署，共享汽車的總量已經達到了五萬多輛，大大方便了人們的出行。
同時，飛馳出行的注冊用戶，已經累計超過了一千萬，付費用戶的規模也在逐漸增長，同時飛馳出行方面還推出了多種激勵政策，比如用戶使用共享汽車達到一定的次數，就可以在一定時間內免費承包一輛車的使用權，大大增加了人們對共享汽車的認可度，甚至連許多有家庭汽車的車主，也會選擇共享汽車來出行。
總的來說，目前的共享汽車市場已經初見端倪，有專家估計其產值規模至少是百億級別的，在未來甚至可以達到千億級別！
在這種情況下，有很多汽車廠商早就坐不住了，一個個是蠢蠢欲動，不甘心就把這么大一個規模的共享汽車市場讓給飛馳集團一家獨吞，許多廠商已經在布局，或者已經在計劃布局共享汽車市場了。
就在上個月月底的時候，申汽率先推出了自己的共享化戰略，成立了摩的出行，對標飛馳出行，與飛馳集團爭搶共享汽車市場，并且宣布第一批共享汽車將會在今年十月份正式運營！
其他廠商雖然沒有像申汽這般迅速，但也被曝出都在做這方面的準備，可以預見的是，未來的一段時間里，各種類似于飛馳出行的公司，將會扎堆出現。