如果田宏這邊的開發進度能夠再快一點，趕上特斯拉的新車開發進度，那么下一代特斯拉，將會擁有固態電池加DAS系統這樣的逆天配置，在這樣的特斯拉面前，有幾個對手能扛得住？
更不要說，下一代特斯拉還會在價格上做足功夫，進一步壓縮生產成本，使得特斯拉的售價更加親民，這樣一來，性價比之王就絕對非特斯拉莫屬了！
總而言之，雖說目前電動車市場上各路牛鬼蛇神都有，但是周飛依舊對自己的產品充滿了信心。
“跟拉姆塞那邊的交流一定不能松懈，特別是他那邊關于ADAS系統的開發，一定要做到信息對稱，有用的點子要第一時間體現在新車的開發上。”聽完馬華福的匯報后，周飛強調道。
“這個我們清楚，原則上我們是一星期開一次視頻會議，如果有什么重要信息需要及時溝通的，我們也會第一時間聯系拉姆塞他們的。”馬華福點頭道。
“周總對于現在的電動車市場怎么看？”說完了新車的事情后，馬華福也把話題轉移到了這上面。
“你是說新出現的這么多造車勢力嗎？”周飛笑了笑，隨即擺手道，“不用管這些，首先做好我們的本職工作，繼續強化特斯拉的優勢，其次我要說的是，別看現在有這么多的競爭對手，過不了多久，他們自己就撐不住了，根本就不需要我們出售，這么一大批電動車廠商，最后能活下來百分之一，那就不錯了。”
特斯拉真正的對手，還是尼古拉。
“還有一件事要跟周總你匯報一下，根據可靠消息，百訊跟尼古拉的合資工廠，今年八月份就會正式引進尼古拉ES1，估計這兩天他們就會宣布這件事了。”說到這里，馬華福的臉色也變得愈發凝重起來。
從成立到現在，特斯拉在國內真正的競爭對手實際上一個都沒有，國內消費者能夠接觸到的電動車，只有Model1以及ModelY這兩款，現如今ES1馬上就要引進國內了，特斯拉將會迎來真正意義上的競爭車型！
“尼古拉那邊看來還是沒忍住呀。”周飛聞言，卻是忍不住笑了笑，似乎早就料到了這一點，“尼古拉的新車EV1，至少要到明年下半年，甚至是后年才能投產，他們等不了那么久的，所以ES1的引進是必然的，而且ES1國產化以后，在價格上肯定也會下降，這對于我們來說，確實是一個不小的沖擊。”
“不過老馬你也不用這么擔心，繼續做好我們的科技降本，等到明年我們開放DAS系統的選配以后，競爭力上根本就不用擔心比不過尼古拉ES1。”周飛笑著拍了拍馬華福的肩膀，隨即又說道，“聽說尼古拉EV1準備在今年十月份的申城車展上亮相了，這件事你怎么看？”
“這個我也聽說了，展出的好像是類似于概念車的性質，應該是為了博人眼球、吸引消費者的關注吧，我在想我們的兩款新車，是不是也可以這樣做呢，至少在聲勢上不能被比下去吧。”馬華福連忙回答道，不過末了還不忘加上一句，“周總你是怎么看的？”
“我這幾天一直有個想法，不知道可行不可行。”周飛突然安神秘的笑了笑，然后繼續說道，“要不我們自己舉辦一個車展吧，就叫做飛馳車展，你看怎么樣？”