車展仍在繼續。
雖然第二天來到車展的人數比不上第一天，但是累計參觀人次，依舊是達到了十五萬之多，放眼國內任何一個車展，不論是申城還是燕京車展，都做不到在一天內吸引超過十五萬人次這樣的數據。
甚至就連國際五大車展，也同樣達不到這樣的水平。
同時，關于DAS系統的熱度仍在發酵，許多汽車類自媒體都把這項發明稱之為改變汽車發展歷史的“偉大發明”，放眼飛馳集團的任何一款產品，除了當初的電噴系統能夠預與之媲美，其余的任何產品，都沒有得到像DAS系統這般關注與殊榮。
總而言之，借助飛馳車展這個平臺，DAS系統直接是一炮走紅，徹底的在汽車行業中掀起了一股革命，在促使各大汽車廠商加快智能化研究的同時，也讓更多的消費者意識到，智能化距離他們并不遙遠，在不久的將來，智能化的汽車將會走進千家萬戶！
不僅僅是智能化，所有的汽車四化，都會像現在的普通汽車一樣，飛入尋常百姓家，而不再是一個夢。
也正是以DAS系統的正式推出為標志，國際汽車工業，也進入到了智能化的發展階段！
就連DAS系統的發明者拉姆塞也沒有想到，這套系統在周飛的手中，竟然能夠起到這么大的作用。
頂住了前兩天的參觀熱潮之后，飛馳車展在剩下的三天時間里，前來參觀的游客人數也就逐漸減少了，但每天依舊至少保持在四萬人左右的參觀人次，熱度依舊火爆。
而王友生也是根據實際情況，在車展的第四天放開了對參觀人數的限制，任何想要參加車展的人，不管有沒有預約到門票，都可以到展廳里參觀。
在這一政策的刺激下，參觀的人數又逐漸多了起來，其中增加的那些人中，有很大一部分還是之前已經參觀過的，只不過還想再體驗一下現場的氛圍，順便再去玩一玩“小飛同學”，所以就跑過來“二刷”了。
這里面，就包括汽車愛好者任濤，而且這一次，他還把自己的女朋友也給帶來了。本來女友聽說要來車展，還挺抗拒的，但是到了車展的現場以后，態度立馬就來了個一百八十度大轉彎，各種拍拍拍不說，在親自體驗了一下“小飛同學”后，更是嚷嚷著叫任濤買一輛這樣的車子呢。
累計五天的飛馳車展結束后，飛馳集團也是第一時間公布了這一次車展所取得的成績：
單日最高參觀人次為21.36萬，為歷史之最！
五天總參觀人次為70萬人次，平均每日參觀人次達14萬人次，同樣為歷史之最！
…………
所有的這些數據都在表明，周飛提出的舉辦車展的這一個嘗試，是完全成功的！飛馳車展將會成為飛馳集團展示自身實力的又一個平臺，將會為打造“飛馳汽車文化”添磚加瓦！
因此，飛馳集團也隆重宣布，集團將會每兩年舉辦一次這樣的車展，努力“將飛馳車展打造成世界上最有影響力的車展”！