根據周飛以及出租車公司代表所達成的和解協議，飛馳出行將會在三月六號開始，降低對乘客的補貼力度，但是對網約車司機的補貼力度，將會保持現有的政策，一直到今年六月份為止。
具體的補貼方案，是經過雙方反復協商后共同決定的，兼顧了飛馳出行以及出租車公司兩方的共同利益。
當然，這一部分協議的內容并不會公之于眾，畢竟這部分內容一旦公布出去，必然會引起部分用戶的不滿，為了避免不必要的麻煩，還是讓消費者自己慢慢發現比較好。
除了在補貼活動上做出了讓步，周飛同時也表示，從六月份開始，將會對各地所有的出租車公司開放飛馳出行的平臺，允許出租車公司按照自愿的原則，連入網約車平臺，并且定價權依舊在他們自己手中。
這樣一來，這場持續了十多天的抵制活動，也總算是告一段落了，好在并沒有造成太大的惡劣影響，雙方之間的矛盾沖突，也都限定在“文明”范圍內，沒有進一步激化，在這期間也沒有其他的出租車公司加入進來，造成的損失也相對有限。
這段期間，圍繞著網約車與出租車之間的矛盾沖突，網友們可謂是吃足了瓜，兩派之間的爭吵至始至終就沒有停止過，甚至到雙方發布和解聲明的時候，也依舊是誰也不讓誰。
“總算是和解了，不然這段時間坐個網約車都心驚膽戰的，就怕有出租車圍攻上來。”
“和解對網約車以及出租車來說，應該是共贏的局面，雙方都做出了讓步，挺好的。”
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“出租車也可以連入飛馳出行的平臺，對我們來說實在是太幸福了，打不到網約車，就可以同時呼叫出租車了！”
“就是不知道補貼力度會有什么變化，雖然雙方的聲明中只字未提，但我覺得肯定還是有變化的。”
…………
在雙方發布了和解聲明后的當天，十多家出租車公司便先后向高爾夫上報了自己的訂單需求，以實際行動宣告此次抵制的正式結束，而各地的網約車以及出租車也都開始正常運營了，一切又恢復到了往常的情形。
“從下周開始，乘客的補貼方案，按照我發給你的那份標準來，這份標準適用于所有的地區，包括即將上線的另外幾十個城市。”
江洋的辦公室，周飛坐在沙發上說道。
既然矛盾已經解除了，那接下來還是要繼續此前的推廣行動，擴大網約車的上線范圍。
“我知道了，回頭我就讓技術部門修改相應的發放標準。”江洋點頭道。
“對了，百億補貼的活動應該要結束了吧？”周飛繼續問道。