在這段時間里，周飛先后五次來到了申城，了解特斯拉新車的發布以及投產工作，這也是他下半年乃至明年最重要的工作了，在馬華福的主持下，新車發布會也開始在申城緊鑼密鼓地籌備當中了。
時間很快就來到了十二月份，申城也進入了冬季，雖說溫度也是直線下降，但是相比較老家那邊，申城這邊完全可以說是初春了，周飛甚至覺得臉秋褲都不用穿了。
“我看這里的準備工作，馬上就要結束了嘛。”周飛看著展廳里已經布置妥當的場景，對一旁的馬華福說道。
這一次特斯拉的新車發布會被放在了飛馳汽車文化中心，并且以后集團所有的新車發布會，都會在這里舉行。
雖說特斯拉第一次新車發布會是在賽車場那邊舉行的，而且反響也非常好，但那畢竟是一個浩大的工程，準備起來比較麻煩，而且現在特斯拉的名聲已經打出去了，不需要再像上次那樣大費周章了。
“我們從十月份就已經著手準備了，再加上這里之前又辦過車展，許多地方都不用重新裝飾，所以準備起來也就輕松多了。”馬華福笑著回答道。
在馬華福的陪同下，周飛看完了整個發布會現場，隨后便走出了文化中心。
“去一趟工廠那邊吧，我想再了解一下生產情況。”周飛剛一到申城，就通知馬華福來這里了，其他哪都沒去過。
很快，一行人又來到了特斯拉的生產車間，兩款新車已經在月初的時候秘密投產了，在完成了三期工程的擴建以后，整個申城的特斯拉工廠，年產量已經達到了五十萬輛，完全能夠應對目前的市場需求。
而固態電池的生產工作，也是在田宏的領導下，克服了重重困難，早在上個月就已經生產了，在經歷了半個多月的產量爬坡以后，目前固態電池的供應量，已經完全能夠跟得上特斯拉的整車裝配了。
看著一輛輛新車從生產線上流下來，周飛的臉上也是充滿了笑容。
“目前車間的產量分配是按照什么樣的比例進行的？”從車間出來后，周飛問道。
“新老車型是按照三比二進行產量分配的，新開發的兩款車年產量為三十萬，老車型則為二十萬輛，不過由于X以及Model2屬于即將發布的那種，前期的銷量肯定會很多，所以前三個月，我們準備將四十萬的產能分給他們，確保不會再發生脫銷的情況。”馬華福回答道。
特斯拉首批車型Model1以及ModelY這兩款車銷售的火爆情景，馬華福至今還歷歷在目，客戶提車的日期甚至要排到三個月以后，有了上一次的教訓，這一次說什么也不能再出現類似的情形了。
“很好，就按照這樣的比例進行產能分配。”周飛滿意的點了點頭，然后繼續說道，“下周一就對外公布新車發布的時間以及地點，這波熱度可以提前搞起來了。”
距離新車發布還剩下兩個星期的時間，確實該宣傳起來了。
“另外，這兩款新車的宣傳標語中，加上這樣一句，‘王炸組合，引領電動汽車新時代’！”周飛緊接著又補充道。