所以等他參觀完回到住所，立刻拿出筆和紙準備將腦海中的一點想法，寫出來向上級匯報。
“尊敬的艾里森將軍，在這里我需要向你匯報一項劃時代的科技產物天鵝號飛艇”
在這份報告中，布萊德少校十分的擔憂這種能跨越大洋的巨型飛艇。為此他在報告中寫到“如果敵軍以巨型飛艇為襲擊武器，那么其將比戰艦更加具有攻擊性。首先在速度上，戰艦與飛艇差距太大，飛艇只需要4、5天的時間就能跨越大西洋。其次飛艇可以無視地形，不管是海上還是陸地都能執行任務。所以建設美國自己的飛艇部隊，已經成為刻不容緩的軍事任務。另外據歐洲傳來的可靠消息，歐洲各國都準備開始建設自己的飛艇部隊，美利堅合眾國絕對不能落后。”
布萊德少校的消息不算靈通，歐洲各強國研制自己的飛艇的消息，其實早在意航用飛艇進行客貨運輸時就已經開始了。
不過之前由于技術難度，以及飛艇適用性的討論所以速度不算快。但是在天鵝號巨型飛艇進行環球航行的消息傳來之后，各國研制飛艇的速度就加快了。
沒錯,在目前航空業最難的就是飛艇的研制。未來航空業主流飛機的研制則要比飛艇還要容易的多。目前各強國都有人制造了本國的飛機。這種能飛三四十公里的小玩意，雖然得到各國的重視，但是實用性不強，反倒是飛艇由于載重量以及適用性更加得到各國的重視。但是到目前為止，除了齊柏林飛艇公司之外，只有得到其技術支持的意大利建造成功了硬式飛艇。
連世界第一的大英帝國，其第一艘飛艇目前還在加緊研制中，預計需要年底才能進行第一次放飛。從這里就能看出，硬式飛艇的制造難度。
不過再難，相信各大工業國都能研制出硬式飛艇，只不過是時間快慢的問題而已。
布萊德少校的報告是向美方講述飛艇在軍事上的作用，這份報告基本也就在軍方內翻閱。
至于在民間，天鵝號飛艇則成為了第二天紐約乃至美國各大報紙的頭版頭條。而在各報紙上刊登的新聞中，其中最出彩的則是紐約時報，上面刊登了一位家寫的飛艇旅行日記。
說起來這位家哈韋爾也是頗具色彩，其是一名酷愛飛行的作者，之前就乘坐過飛艇。而這次天鵝號環球航行，哈韋爾拿出大半身價從各國富豪權貴中搶到了一張乘票，而他也是此次天鵝號飛艇環球之旅中唯一一位普通人。這個普通人身份需要打引號，是與飛艇上的其他乘客相比的，其實他應該算富裕階層，要不然拿不出那么多錢來買票。
而拿出大半身價買票的哈韋爾，當然不放過找補的機會，在登上天鵝號之前，他就與八家報紙、一家出版社談妥了。他將記錄這次天鵝號環球之旅的全過程，由他們負責報道以及出版的工作。而哈韋爾也從中得到的報酬差不多剛好夠票錢，真不愧具有商業頭腦。
而哈韋爾能得到如此報酬，也與這次的乘客們有很大關系。作為首次空中的環球飛行，自然引得大量的關注。畢竟空中飛行是人類一直以來的希望，哪怕是之前就有了飛機以及飛艇，但是環繞地球一周的飛行卻從來沒有過。
而這批乘客基本都是非富即貴，沒有多少人有將其旅行經歷寫成報道的意愿，哪怕是有文筆也沒有他好，可以說他就是獨家報道。
占據如此優勢，獲得不菲的報酬也是應有之義。
而在紐約為此大肆報道天鵝號之際，修整了一天的天鵝號又啟辰了，它的下一站則是西部第一大城市舊金山，接下來穿過北美大陸的旅行，將給乘客們帶來新的體驗。，，