這份由意大利借款日本采購的訂單，讓意大利工業小補一把。
當然這份由貸款帶來的訂單，持續性肯定不會太長，對意大利工業的促進作用也不會太高。
但是不管怎么說，這三億訂單下去，肯定會讓意大利工業好過很多。
當然也有一點需要注意，日俄兩國派來接收軍艦的官兵，需要將其分開。而這一點意大利做的很好，俄國人的戰艦都在熱那亞建造，而日本人的戰艦則是在威尼斯以及那不勒斯、塔蘭托建造。兩方除非特意找茬，要不然根本不可能交集在一起。
當然日俄兩國的訂單，對意大利的促進作用也只是一時的，而更好的辦法還是要靠國內工業自己的發展以及擴張。而在這方面，新興的汽車工業就做的很好，目前世界汽車工業領頭羊菲亞特汽車公司，在保證菲亞特的汽車在世界領先地位之后，同樣沒有放棄對汽車的研發工作。
在這新的一年，菲亞特除了繼續銷售大賣的a型車之外，同樣在推陳出新，在a型車的基礎上，拿出了b型車方案。與簡陋不堪的a型車相比，b型車就好多了，至少看起來沒有那么簡陋了。而且b型車還采用了大量的新技術，例如釩鋼、以及電子打火器等諸多新技術。
而在這么多新技術中，最值得說到的就是電子打火器，還是b型車上最大的賣點。這項技術的先驅還是美國人法比奧亨利，這位美國科學院的第一任院長，發明過不少好東西，例如電報機中的繼電器就是這位大佬發明的。
當然既然是先驅，這說明還不夠實用，而菲亞特公司就與馬力諾電力研究所聯合研究出實用的電子打火器。
之所以認為這個電子打火器是最值得說道的新技術，還是因為笨重手搖曲柄，實在是太過于有點危險。據菲亞特汽車統計，在去年一年時間，因為手搖曲柄點火造成的事故就高達106起，這些事故大部分都是造成輕傷的小事故，但是這也足矣讓菲亞特公司重視。
畢竟他們賣的汽車是交通工具，并不想讓自己的顧客因為啟動汽車造成傷害。而且菲亞特汽車每一次造成的傷害，都會被人大肆報道，原因自然是不言而喻的。不過面對這樣的處境，菲亞特公司一邊利用媒體為自己辯解，一邊自然是研發新技術改善某些缺點。
而電子打火器就是在這種環境下誕生的，從它誕生之日起，以喬瓦尼阿涅利為首的菲亞特高層就對其寄予了厚望。因為這簡化了啟動汽車的難度，原本需要老半天的啟動，現在只需要輕輕一扭就可以了。如此便捷的方式，讓汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。
另外，為了讓女士對b型車產生興趣，菲亞特將其外形設計的較為柔和，與大量直角的a型車相比，顏值高了不是一兩點。
當然其價格肯定要比a型車要高不少，與3400里拉的a型車相比，b型車售價達到了4400里拉，價格整整高出了一千里拉。