“跳？”
林向北這時候說真的有點懵了，前面路書指令什么的至少還正常，現在跳是什么鬼，難道要自己跳車？
問題是賽車的五點式安全帶，HANS頭頸防護系統，幾乎是把車手給死死的綁定在座位上面。
雖然有緊急事故狀態下的快拆按鍵，但是老酒鬼不會真的想讓自己跳車吧？不會吧？
就在林向北還沒有徹底理解老酒鬼到底要說什么的時候，他看到了前方路面直接消失，整個人都出現一種騰空感，賽車就好像是在空中飛行一樣。
如果說拉力賽跟方程式，唯一不可復制的操控方式是什么，那可能就只有飛躍騰空，也可以用流行RAP的表達方式，叫做AKA“低空飛行”！
沒錯，拉力賽在遇到路面高度差的時候，是真可以感受到賽車“起飛”狀態的。只要速度足夠快，并且坡度合適的話，飛躍距離遠達幾十米都很正常。
這種全油門高速過坡道的方式，在拉力賽專業名詞里面被稱之為“飛跳”，領航員報路書時間緊張的情況下，就會直接用一個“跳”字來描述，告訴車手前面將會出現賽道高低落差。
說實話，之前遇到什么漂移問題，只是林向北不太習慣，但會還是會的。
甚至哪怕就是F1，只要你不在乎輪胎磨損，不怕比賽過程中爆胎，也可以硬著頭皮用F1賽車玩出漂移動作來。
但是這種拉力“飛跳”，想要在場地賽道上演，那么只有一種情況會出現，就是發生事故整輛車被撞飛了。
所以林向北是真的從來都沒有體驗過，開著一輛賽車“飛跳”是什么感覺。
三菱EVO不斷向前滑行著，坐在賽車駕駛位上的林向北，心中生出一種不可控的慌亂，這是他已經很久都沒有體驗到的感覺。
他只能用著“聽天由命”的姿態，雙手死死的把控住方向盤，想辦法維持著空中車身姿態的穩定性，雖然這時候已經晚了，基本上沒什么卵用。
大概飛躍了十幾米的距離，三菱EVO一噸多重的車身，加上林向北跟老酒鬼兩個人的體重，重重的砸在了路面上。
賽車懸架被壓縮到了極點，甚至在重力沖擊之下，林向北感覺自己身體骨頭都伴隨著賽車零件聲音，“卡擦”響了一下，然后整輛車“硬著陸”后的穩定性再次失控。
說實話，這種下墜“硬著陸”帶來的身體沖擊力，幾乎不遜色于F1賽車急剎跟高速過彎時候的G值。
而且林向北因為老酒鬼之前“警告”的緣故，在“飛跳”之前沒有絲毫減速的操控，完全就是全油門高速騰空過土坡的，所以受到的沖擊力要更大。
面對落地后三菱EVO的再次失控，林向北這時候只能一腳急剎下去，把整輛車給剎停下來。
伴隨著塵土飛揚，林向北臉上膚色有些慘白，甚至額頭上能看到滲出了汗珠。
“怎么樣，沒事吧？”
老酒鬼也是察覺出林向北表情上的異樣，立馬詢問了一句。
“好像扭到腰了。”
林向北略微有些痛苦的回了一句，最后的沖擊力實在太強了，哪怕經過賽車桶椅以及懸架的緩震，依然不是這具身體所能抗住的。
之前那什么漂移過彎帶來的G值，林向北依靠著HANS系統還能咬牙撐住，這次飛跳是真的有點吃不消。
聽到林向北這句話，老酒鬼立馬從身上摸出一個對講機，朝著里面喊了一句：“阿牛，把賽事轉運車開過來，這里出了點問題。”
說完之后，老酒鬼解開身上的安全帶，用手扶住林向北的腰部說道：“感覺是骨頭問題還是扭傷，能不能移動？”