老酒鬼最初的計劃，是林向北拿到E級賽車執照后，參加兩場全國級別的杯賽，把賽車執照給升為C級。
擁有C級別賽車執照，就意味著能參加CRC（中國汽車拉力錦標賽），這類國家最高級別拉力賽事。
一旦能贏下冠軍或者年度前三的成績，就有資格向國際汽聯申請換發B級賽車執照，這相當于得到了WRC的入門資格。
不過入門資格不代表就一定能入門，事實上像中國車手參加WRC，B級賽車執照都不夠。
徐朗就擁有B級賽車執照，甚至號稱中國最強的拉力車手，卻始終沒有邁過那道門檻。
最為保險的方式，就是在獲得B級賽車執照后，參加國際汽聯旗下主導的洲際賽事。比如亞太拉力錦標賽這種，拿到分站冠軍以及年度前三的成績，換發更高級別的A級賽車執照。
A級賽車執照，已經是常規汽車賽事最高等級比賽執照，僅次于F1專用的S級超級駕照。可以參加除F1外的任何汽車賽事，甚至包括勒芒、印地賽車這種方程式。
這一套升級流程下來，光描述都挺復雜，更別說一場場比賽去跑完。
而且中國汽聯換發比賽執照，除了成績要求外，還有年限要求。哪怕一切都順利無比，想要獲得WRC參賽資格，沒有個三五年時間都不行。
徐朗不是什么土包子，一直都知道這個世界上真正的天才車手有多么恐怖。比如F1里面的維斯塔潘跟科維亞特這種，在沒有成年拿到普通駕照的情況下，就已經拿到了賽車的超級駕照，成為了一名正式F1車手。
只是他始終沒有想過，中國車手的賽車天賦，也能強到這種不可思議的地步，完全不輸于國外的超級天才！
天才車手，就應該站上屬于他的頂級舞臺，否則就是浪費自己的時間跟天賦。
之前徐朗沒有把握讓林向北去走捷徑，畢竟拔苗助長的故事，相信沒幾個國人不知道，穩妥起見只能按部就班的來。
但是現在，他想要賭一把，賭林向北的天賦能擔得起未來的挑戰。
國外天才車手能年少成名，林向北憑什么就不行，中國車手就一定弱于別人？
“好啊，徐叔你有什么計劃？”
林向北的嘴角露出了一抹笑容，他可能比徐朗，更期待能跟國外頂級車手去交手。
上輩子輸掉的東西，這輩子要親手拿回來！
“換簽港島賽車執照，然后參加兩個月后的港島短道拉力錦標賽，拿到冠軍就能作為跳板參加亞太拉力錦標賽，這是進入WRC的必經門檻。”
因為特殊的體制因素，其實中國在國際汽聯架構內，有四個平級的汽車協會組織，分別是中國汽聯、港島汽車協會、澳島汽車總會，以及臺島賽車會。
這個四個汽車協會組織，都有權利向國際汽聯申請賽車執照，并且互不干涉有一套屬于自己的規章流程。
所以這就出現了漏洞，港島一個城市的規格，汽車協會等級卻異常高。參加他們舉辦的賽事，就能更容易更快拿到更高級別賽車執照，相當于一個BUG。
這點就跟國籍一樣，中國不承認雙重國籍，但事實上港島就是雙重國籍，同樣也是一個默認的漏洞。
老酒鬼想要利用這個BUG，提高林向北參賽等級，并且跳過中國汽聯的年限要求，完成真正的“跳級”！
“但是一旦走這條路，你就沒有足夠的成長時間，將很快直面亞洲最頂尖，甚至是世界級別的拉力車手。如果一路輸下去，可能會對你職業信心造成很大打擊，甚至是無法突破的桎梏，你覺得自己能行嗎？”
過早迎戰強大對手，并不一定是件好事情，車手的競技狀態是建立在自己信心跟成績基礎上。