“這……怎么可能？”
現場一名房車選手，本來臉上還有著看戲的笑容，結果當這樣一幕出現，他臉上的表情直接呆住了！
要知道今天能來到這里的中國車手，最次也是拿到過數個國家級賽事分站冠軍的水平，怎么可能看不出來操控水平的高低？
同樣的制式賽車，任志國在起步時候輪胎出現了輕微打滑痕跡，而林向北卻死死的咬住地面。
這就意味著油門控制，以及對于發動機憋轉速的掌控，林向北都比任志國這位全國場地冠軍要強。但問題他連場地房車手都不是，拉力新人車手還能做到這一點？
“我比他慢？”
任志國看著逐漸領先自己的林向北，臉上充滿了不可置信，他本以為這是一場教訓小朋友的賽事，讓對方明白一下什么叫做冠軍車手。
結果自己起步還不如對方這個拉力新人？
有那么一瞬間，任志國都覺得眼前的畫面有些不真實，但好歹也是一名老將，他很快就調整過來自己的心態，猛踩油門盡量提速咬住林向北，對決才剛剛開始罷了！
鳥巢改造的特殊賽道，長度只有2.76公里，但是卻擁有高達12個彎道，也就是說平均每行駛兩百多米，就要面臨一個彎道。
而且室內賽道的彎道，大多都是些諸如C字彎或者U型彎這樣的大角度彎道，幾乎很難全油門加速過去，只能被迫減速過彎。
這點跟林向北之前跑的短道拉力賽很像，只不過路況要好很多，時速自然也相對提升了不少，能平均達到120km/h左右。
鳥巢賽道的第一個彎道，就是一個C字大角度彎道，正常情況下冷胎車，想要切線過彎速度就要放的很慢，否則就會打滑撞向賽道防護墻。
而且室內賽道路面材質，也跟水泥或者瀝青路面不同，它是用一種不傷場館原有地面的木板鋪設而成，抓地力比砂石、泥地什么的要強很多，卻遠遠比不上標準賽道的瀝青路面。
之所以選擇這種路面材質，就是為了讓車手在比賽過程中，盡可能的展現一些漂移畫面。畢竟對于絕大多數普通觀眾來說，是很難看出來一些高端走線的技術含金量，相反炫酷的漂移更能刺激他們的荷爾蒙。
兩輛車很快就來到了C字彎面前，按照大眾對于拉力車手的認知，如果單憑走線的話，那么林向北絕對是跑不過場地冠軍任志國的。
理論上林向北現在也可以漂移過彎，畢竟冷胎加上抓地力比較薄弱的路面，只要漂移重心控制的完美，不會比切線過彎慢多少，甚至有可能更快！
但問題是林向北處于外道，他要是漂移過彎的話，那么飄逸距地就太長了點。畢竟真正的職業賽車不是漫畫，能在彎道上漂移個五六秒，一路滑翔過去。
就在所有人好奇林向北會選擇什么方式的時候，他已經如同一道閃電般穿過了鳥巢賽道第一個彎道，就是選擇的切線過彎！
并且林向北無論是入彎剎車時機，還是尋找彎心APEX點過程，以及最終出彎全油門加速時間點，掌控的都可以用完美來形容。
如果這不是鳥巢國家體育館，第一次承辦ROC國家杯賽事，都讓人不由懷疑這里是不是林向北的主場，他怎么可能做到如此的駕輕就熟？
“這走線水平，簡直完美掌控了抓地力跟速度平衡點，快一分就有可能打滑沖出賽道，慢一點就沒有這種車速了。”