大眾尚酷駕駛位上的林向北，自然也是聽到了旁邊傳來的發動機轟鳴聲音。
當發現是任志國停在自己旁邊，他的嘴角開始微微上揚，沒想到這么快就有一名對手出現了。
不過這樣也好，單純的試跑有什么意思，對手加入才能讓過程變得更加刺激。
任志國這時候也看到了林向北嘴角的笑容，這個畫面讓他臉色有些鐵青。如果說之前記者提問，林向北的回答還能用年輕氣盛來形容，那么現在這種情況林向北還能笑得出來，簡直就是對于自己**裸的挑釁！
真以為自己這個全國場地冠軍，跑不贏你一個拉力新人嗎？
發動機的轟鳴聲音開始此起彼伏，林向北跟任志國兩個人，都在做著輕轟油門的動作。
因為這并不是一場常規意義上的賽車，自然兩個人不會約定跑個暖胎圈，讓各種油液溫度跟胎溫上來，再進行正式的對決。
所以想要快速提升各種油液溫度，只能原地拉升發動機的轉速，但因為是冷車的緣故，又不能把轉速給拉的太高，否則容易爆油管。
后世汽車圈子里面，有一段非常火的視頻，就是一名汽車主播試駕，冷車轟油門踩爆了一輛價值數千萬柯尼塞格的機油密封圈，單純一個橡膠圈的維修跟保養費用，可能就要高達28萬。
確實對于超跑跟頂尖性能車來說，因為過分的壓榨了發動機性能，所以顯得很是嬌貴，稍有不按操作流程架勢，就有幾率引發大故障。
其實不單單是民用級別的超跑以及性能車，賽事級車輛同樣也是如此。
可不要以為賽車就很皮是耐操，相反越尖端的賽車，就越嬌貴的像溫室里面的花朵一般，簡直經不起任何風吹雨打。
就拿賽車科技巔峰F1來說，每次比賽前要用專門的儀器，把油液給加熱到合適的溫度，然后才會起點啟動賽車。
而且F1賽車機械故障率稱得上“奇高無比”，每場分站賽事不壞幾輛賽車，那簡直堪稱是奇跡誕生。就算能安穩跑完兩站賽事，發動機也會因為磨損過度而更換。
也就是說正常民用車發動機保養好的話，能開個百來萬公里，而F1就算你把它當爹供著，發動機也只能開個千把公里。
原因就是對于發動機動力壓榨的太過于激進，自然就影響到了引擎的穩定性。想想看1.6L排量，壓榨出上千匹馬力是什么概念，簡直能說被榨干了！
林向北現在開的這輛大眾尚酷，雖然性能各方面都跟賽車沒法比，但是皮實跟穩定性上，一定會超過賽道版本。就算冷車轟油門，最多就是加速一下發動機磨損，想要踩出故障還是很難的。
兩臺大眾尚酷這樣默契的對轟著油門，就算反應再慢的車手，此刻也應該明白這兩個人是杠上了。
說實話中國賽車界，很少能看到新人車手，有勇氣去挑戰全國總冠軍的，特別還是一名拉力車手，開著房車在場地賽道，挑釁場地車手的。
林向北這種行為，簡直就跟自尋死路沒什么區別。
就在這個時候，賽道上面發車燈開始亮起，當一盞盞紅燈熄滅，直至綠燈全部亮起的瞬間，兩臺大眾尚酷幾乎同時躥了出去。
但是緊接著出現的一幕，讓現場車手都有些不敢相信，那就是任志國在彈射起步操作下，居然比林向北慢了半個車頭位置，甚至差距在起步后的短直道，還在不斷的拉大！