說實話，林向北剛才所展現出來的實力，讓韓涵不由想起，當年參加亞洲寶馬方程式的一些回憶。
那個時候意氣風發，認為自己房車實力不錯，就可以在方程式領域跑出一番成績。結果都沒有遇到歐美的那一批超級天才，只是亞洲一些有天賦的新人，就遭遇到了碾壓。
也就是從那時候起，韓涵徹底放棄了跑方程式的年頭，專注于場地賽跟拉力。
現在賽道上林向北給韓涵的感覺，就好像是當初遇到的那一批職業方程式車手。只不過那些人的大多數都是幾歲就從卡丁車開始訓練，林向北就連去年的職業成績都沒有，他又如何做到一切的？
“可能我也不如。”
陳叢夫喃喃的補充了一句。
目前華人車手里面，董荷斌應該是當之無愧的第一，無論是實力還是成績上。
陳叢夫拿到過英國F3亞軍，雖然相比較F1還差了十萬八千里，但英國是老牌賽車強國，特別是在方程式領域稱之為N0.1都不過分。
后世十支F1車隊里面，除了法拉利總部在意大利、哈斯車隊總部在美國、索伯車隊總部在瑞士。其他車隊包括奔馳這種德國車企，賽車總部均設在英國。
所以在全球F3級別賽事中，英國F3是含金量最高的賽事。
陳叢夫目前的實力，理論上來說是要略勝過韓涵這個雙冠王的。但他認為就算是自己上場，開著大眾尚酷這種前驅房車，都大概率跑不過林向北。
不說后面林向北在內道展現出來的漂移技巧，單單外道極致切彎走線，就讓陳叢夫感覺嘆為觀止，感覺不輸職業方程式水平。
如果不是今天站在這里親眼見證，他都無法相信國內還有這種巔峰級別的場地新人。
原來中國新人里面，也有國外標準的天才車手！
現場不單單是陳叢夫跟韓涵在討論，最終林向北沖過終點線，把任志國起碼甩了50米的結果，同樣讓現場其他車手倒吸了一口涼氣。
太快了，簡直快的有些過分，如果不是跑單圈，全國場地冠軍很快就要連林向北車尾燈都看不到。
要是正式比賽跑幾十圈的話，任志國甚至有幾率被林向北套圈！
賽車里面的套圈，可不是兒童游戲套玩具，而是指領先車手追上了末尾車手，也就是說領先一圈以上或者更多，賽道上面再次相遇就稱之為套圈。
沒有出現賽車故障的套圈，對于很多職業車手來說，簡直就是一種羞辱。
畢竟被人給甩的看不到車尾燈，結果到頭來還要再重復上演一次，簡直是雙倍的痛苦！
“小劉，檢查一下設備，圈速是不是準確？”
王華宇拿起對講機再次確認了一邊，雖然答案已經很明顯，畢竟還有一個任志國作為比較對象，但他還是有些驚嘆于這個結果。
參賽車手資料，是得到FIA跟中汽聯雙重確認的，王華宇可以肯定林向北就是個賽道新人。
甚至可以這么說，林向北就只參加過港島拉力賽，更前面那兩個賽車學校的市級比賽記錄，國內圈子里面的人懂的都懂，這就是兩個“皮包”賽事。