而一些租車裝逼不懂這些的人，甚至為了體驗超跑的性能，還特地打開運動模式，也是俗稱的“天堂模式”。結果一腳地板油下去沒有體驗到加速推背的快感，而是直接體驗到失控的恐懼，然后等著傾家蕩產買房子賠錢吧。
說實話，這是極具風險的操控，哪怕就是最為頂尖的漂移高手，都不敢保證能每個彎道都不失控。
就如同之前美國隊的拉力冠軍一樣，領先全場結果最后一個彎道失誤，最終被維特爾絕地翻盤。
但是如果不這樣的話，靠著漂移別說是追上巴頓，被甩掉的車距還會進一步拉開。
漂移從來都不是最快的過彎方式，只有一些極端操控才能做到更快！
林向北沒得選擇，激進是他唯一的方式，局勢都已經如此，還有比輸更快的結果嗎？
超級房車開始在彎道中快速滑行著，而且速度遠比一般的漂移要更快，帶來的弊端就是林向北車尾不斷出現小幅度鐘擺，他必須要極限控制住整輛車的擺動。
一旦甩尾過度，下一個畫面就是直接失控。
“林向北改變了他的過彎方式，沒有像之前那樣，用極其精準的走線去提升速度，而是采取了漂移！”
何兵看著賽道上的變化，驚訝的瞪大了眼珠子。
他都以為這場比賽沒有什么懸念，就等著兩圈跑完巴頓獲勝。
如果實在要說還有什么期待的話，就看林向北最終落后多少，3秒以內算是及格，2秒以內稱得上是亞洲優秀，1秒內達到了世界級車手的門檻！
結果沒想到在切線過彎都沒有辦法獲勝的前提下，林向北還改變跑法選擇漂移過彎，這不是更沒有希望？
”不是吧，林向北關鍵時刻做出這么大改變，他要回歸到自己拉力車手的身份，輸的有尊嚴嗎？”
潘勇也是看不懂林向北的操作，畢竟漂移過彎速度是比不上切線的。
而且之前林向北走線過彎非常亮眼，別說是場地房車手的水平，就說方程式車手標準都不為過，反倒看不出太多拉力車手的影子。
現在這種關鍵時刻，林向北卻做出冒險舉動，他只是為了證明自己還是一名拉力車手嗎？
就如中國賽車水平很低一樣，賽事解說菜雞互啄看多了，也一下沒有足夠的眼力界，看出林向北轉為漂移的目的。
不過當第二個彎道林向北再次展現出全速漂移過彎，賽事解說終于看出了不同。
“潘勇，可能我們都想錯了，林向北他沒有認輸，而是用著極限漂移方式去絕地反擊。你發現沒有，他的速度明顯比之前更快了！”
“美國冠軍的漂移方式，只是他們都玩脫輸了，林向北能做的更好嗎？”
潘勇自然也是看出來了，甚至腦海中立馬想起之前美國隊跟德國隊跑的場景，當時也是出現了不可思議的漂移過彎，對戰F1頂尖車手的走線過彎，結果沒想到舒馬赫都輸了一局。
只是當時那種結果，大家都認為很難再復制，全速漂移難度太高。而且最終能獲勝，也跟舒馬赫自己跑的過于隨意有關系。
現在的巴頓，可不會給對手任何機會，除非林向北能漂移的比美國冠軍更快更好！
沒有人能提前知道這個答案，甚至就連林向北自己，都不敢保證任何的結果。