說實話，這段時間面對外界的驚嘆跟褒獎，還有那天才車手的頭銜，林向北都是平靜如水。
因為他很清楚，這個所謂的“天才車手”頭銜是怎么來的。換做任何一名跑了十來年方程式的車手，給他一次機會回到十年前跑低級別賽事，所展現出來的實力也能得到天才車手的稱號，并沒有什么好值得驕傲的。
所以走線再強，也不過“吃老本”罷了，并沒有在實力上有真正的突破性提升。
但是漂移不同，林向北是個標準科班出身的場地車手，8歲就開始跑卡丁車，整個職業生涯從來都沒有任何要在賽道上漂移的意識。
所有的高階漂移操控，都是來到這個世界后，靠著自己去壓制本能，然后拼命一般的訓練得來的東西。
如果說走線是靠著上輩子經驗“吃老本”，那么漂移就是這輩子真正憑實力。
要是漂移能達到切線同等的水平，那么林向北才真正配得上“天才車手”這四個字，放在這個世界，他同樣不輸于人！
瘋狂的過彎開始，哪怕是下雪的北方冬季，林向北頭盔下那張臉，也是瞬間的布滿汗珠。
這種全速漂移的難度，比想象中要更大，不斷的反打方向盤遏制鐘擺，不斷的控制車輛重心保證側滑精準，都在挑戰著林向北的車技極限。
可以說這一場比賽的發揮，對于林向北的要求已經不是百分之百，而是百分之一百二，甚至更多！
一圈過去，當林向北跟巴頓兩個再次沖刺起跑線的長直道，所有人都驚訝的發現，林向北并沒有想象中的那種極度落后，單圈速度僅僅相差了0.3秒，只落后了幾個車位罷了！
要知道第一個彎道過去，當時的林向北就被甩了個車身，后面差距更是越拉越大。本以為一圈過去，林向北落后至少1秒開外，用平均車速換算成距離，大概四五十米的樣子，結果現在才十幾米？
當這個結果出現在眾人眼前，很多人都有點不敢相信賽道大熒幕上的數字。
這種差距不就意味著，林向北后面那種瘋狂的漂移過彎，不但沒有被巴頓給甩掉，甚至有可能還追趕了一些差距，再不濟也是保持著均勢！
中國車手，能達到了跟F1世界現役冠軍的平均車速？
“臥槽，沒有看花眼吧，一圈下來才慢了0.3秒？”
“你沒看錯，這他媽的四舍五入，簡直就是沒落后啊！”
“之前那些說林向北不行的人呢，站出來再說說看，這是不是比國足在世界杯上要強！”
“中國車王這個頭銜，你們以為是撿來的嗎？是林向北靠實力贏下來的！”
現場中國車迷有些瘋狂了，他們并不怪林向北落后，甚至不在意這場比賽輸贏。
而現在林向北的速度跟表現，再次遠遠超乎了預期，他扛住了F1世界冠軍巴頓的壓力，證明了自己的實力！
“勒布，這中國小子好像挺強的，你怎么看？”
法國隊維修站里面，08年的WRCC世界冠軍伊萬·穆勒，朝著身旁的塞巴斯蒂安·勒布問了一句。
這個世界上對于拉力跑法的了解，可能沒有誰能比得上這位法國WRC六冠王，他就是“拉力之神”！
“我開始認為他資料里面拉力新人的身份，可能是從場地或者方程式轉過來的原因。現在看來，他可能真的拉力車手出身，這車輛側滑重心控制堪稱世界級。”