大家都盡量保存實力，不會在賽前就過于消耗自己的體力，同時在試車成績上面，維系著一種相對體面，不至于讓對手太過于難堪。
畢竟要是甩開十幾秒半分鐘的話，那單從數據上看起來就跟不是一個檔次對手似的，哪怕你勒布已經統治了賽道，其他車手也不會這么甘心“受辱”。
賽道種子車手之間有這種平衡，林向北卻沒有！
他是一個純粹的新人，而且還是屬于那種完全不被看好的中國車手，能跑最快是賺，就是拉垮了也不虧。
畢竟沒有人會在賽前，認為林向北有什么奪冠的希望，這某種意義上也是一種光腳的不怕穿鞋的。
所以在第二分段勘路，林向北跟李文峰兩個人依然拿出了“以賽代練”的狀態，隨心所欲的開著快車。
只不過這一次，領先幅度沒有之前那么夸張，畢竟無論是準WRC車手米克，還是衛冕冠軍克洛克，甚至是日本幾位本土頂級拉力車手，他們其實在硬實力上都不算弱者。
如果不是林向北出現，就算中國雙冠王韓涵跟他們跑，也逃脫不了被碾壓的命運。
第二分段勘路下來，林向北以1小時25分3秒6的成績，還是拿下了試車勘路的最快成績，領先了第二名的克洛克1.1秒，至于米克跟勝田范彥等人，差距都維持在1秒左右。
很明顯昨天的差距，讓這群種子選手面子上都有些過去，今天他們速度要提升了不少。
但是這個最終結果出現，帶來的震撼可能還要超過第一次勘路試車。
原因很簡單，第一分段勘路試車，所有車手都還屬于拘著點的狀態，大家都沒有拿出嚴正以待的架勢。而隨著林向北成為分段第一，第二次分段勘路很多車手已經感覺不能忍，速度跟狀態明顯都提升了不少。
結果都跑成這樣，依然還是被中國小子拿到了最快用時，這家伙真的是硬實力強悍嗎？
“有點意思了，米克，你說這次中國車手，會不會成為強勁的對手？”
標致車隊領航員保羅，看著刷新的最終用時，對著旁邊的米克問了一句。
二勘他們其實已經進入到比賽狀態，而且隨著賽車調校完畢，對于札幌賽道的適應能力也增強了許多。
如果中國新人沒有足夠強悍的硬實力，那么二勘一定會被甩到后面去。
事實上，林向北不但沒有甩掉，而且再次拿到了勘路第一，這個成績完全超乎了標致車組的意料。
“能連續兩天試車拿到第一，絕對不可能是什么偶然，這個中國新人實力很強！”
米克點了點頭，他開始在心里面，把林向北給擺在了對手的位置。
只是他有些想不明白，為什么一名中國新人能跑這么快，到底是賽車性能因素，還是他對于賽道的適應能力？