跑出一段分站賽事的好成績，其實是很容易理解的事情，并且難度也不是很大。特別是拉力賽時這種單站賽事，都可以分成幾十個賽段節點的，更容易有爆發性表現。
林向北到目前為止，給人的感覺從來都不是憑借一股新人氣勢爆發，而是從開始比賽就胸有成竹。
他在國內的表現，一直都是天才車手沒錯，但受限于國內賽車基礎，就算是再怎么天才，天花板的上限都會把林向北給鎖死，你沒接觸過的東西還能完全無師自通嗎？
事實證明，林向北突破了天花板鎖死的上限，已經達到了一種就連徐朗自己都無法理解的境界，這才是他不知道該如何表達的真正原因。
“徐叔，我知道你很驚訝，但好歹表現的沉穩一點，拿出老前輩那種深不見底的態度，讓我不至于太得意呀。”
林向北這時候打趣了一句，其實他大概能猜測到老酒鬼此刻的心理狀態。
說實話，就算是林向北自己，也是在經歷過ROC國家杯之后，才真正感覺上輩子的F1車手的影子，重新回到了自己身體里面。
這種感覺不單單只是車技上面的進步，還有自信跟習慣，如果說林向北之前更多是保持在一個洗車佬新人階段，那么跟維特爾、巴頓等人交過手過，他打心底里面認為自己就是最強的F1車手，沒有再把這屆拉力賽的對手給放在對等位置上。
蛻變，可能真的很多時候只需要一個契機，ROC國家杯給了林向北這個契機，同時亞太拉力賽這種真正的職業正賽，激發出了很多上輩子的影子。
他可能在老酒鬼眼中，再一次變得陌生起來。
“只是第一天分段結束罷了，有什么好驚訝的。”
徐朗這時候終于感應過來自己表現的失態，無論林向北實力多強，他現在就是車隊的比賽工程師以及“教練”，終究還是要保持住自己的權威跟身份。
這就好比什么足球、籃球教練一樣，讓他們上場跟球員一對一單挑，怕不是得被吊打，但這并不妨礙球員要聽教練的。
所以他緩過神來，恢復了以前的態度，只不過在內心里面，老酒鬼已經不會再把林向北當作什么新人看待，這小子就已經在世界車壇，擁有自己的舞臺！
“趁著現在維修時間，復盤一下你今天的比賽，并且為明天正賽做準備。”
老酒鬼一邊說著，一邊走到了控制臺面前，伊藤源治已經收集跟分析了一些比賽關鍵數據，直接就開口說道。
“向北君，今天你在賽道上的速度很快，不過在穩定性上非常欠缺，特別是后續一些彎道，多了很多不必要的漂移擺動，對于輪胎磨損很大，這就是你后面沒辦法繼續擴大優勢的原因。”
伊藤源治的話，讓林向北點了點頭，其實這些問題他在后續計時賽段的時候，就已經心里面有數了。
SS3賽段，林向北得到了老酒鬼的同意，終于可以全力以赴的發揮，以及為了跟對手拉開差距，讓他在情緒上面其實是有些亢奮過頭的，太極限的去追求速度。
高速漂移對于釘胎是非常的不友好，而且因為抓地力的不足，導致林向北很多時候都需要在彎道里面，不斷的反打方向盤跟補油，來調整控制車身重心走向。