或者準確點來說，F1相當于田徑里面的短跑，練習賽什么的，如果實在累需要保存體力的話，可以由試車手代替。
真正需要車手全力爆發的時刻，就是排位賽跟正賽兩場比賽，并且在比賽的兩個小時期間，需要承受極高的G值跟操控壓力，一場比賽下來高溫高濕環境下，極限脫水幾公斤都有可能。
拉力賽單論兩個小時正賽期間，可能也會面臨一些G值壓力，以及飛跳等等帶來的沖擊力。但是說實話，短時間對于體力的消耗強度，還是比不上方程式賽車。
不過這并不意味著，拉力賽整體強度就差了，從勘路試車開始，到連續的正賽，整整接近一周的時間內，拉力車手是完全沒有喘息的時間，就像田徑里面的長跑耐力賽事一樣。
林向北明天依然需要在黎明時分就發車，現在一天算上RS路段幾百公里下來，就已經到了下午快晚上。
所以他必須要抓緊時間洗澡、吃飯、復盤比賽錄像、休息等等一系列流程，這樣明天才有精力去比賽。
甚至林向北相比較一般的車手，還多了一個體能訓練過程，因為他對于自己的身體素質要求，始終都是F1級別的，只要自己還處于職業賽車領域，林向北就不會放棄沖擊F1的夢想！
換下賽車服洗了個澡，簡單的吃了點東西，林向北就坐在電腦面前，觀看今天車載攝像頭所記錄的比賽畫面，特別是SS3路段的一些難度彎，看看自己有沒有什么操作上的失誤跟瑕疵。
不過在看了比賽之后，他自己都有些震驚，沒有想過跟李文峰第一次配合，就能達到這種程度。
可能除了幸運跟默契之外，還有就是當初在廣深訓練基地，老酒鬼著重強調過的信任吧。
說實話如果沒有當初老酒鬼在自己還處于“萌新”階段就這么強調，而是等到現在正賽開始，才發現問題去強調對于領航員的信任，可能林向北覺得自己不會再做到這點了。
原因很簡單，那就是F1車手的本性，就是只信任自己，就連隊友都排除在外！
因為對于一名F1車手來說，隊友就是自己最大的對手，賽道上沒有伙伴，只有敵人。
等到上輩子的本性跟職業思維爆發出來，很難再做到對李文峰絕對的信任，林向北始終只會相信自己的判斷，哪怕是處于視野之外盲區彎道，他寧愿減速調整，都不會入彎時候就做好出彎的準備。
帶著這種感慨，林向北看了李文峰一眼，這小子也是在看錄像，只不過他看的是之前勘路對象，再次精準校對一下明天的路書，保證不出現任何的問題。
任何成績的背后，其實都是靠著不斷的努力跟付出，至少林向北跟李文峰兩個人，付出的努力絕對沒比任何車組少！
當你潛力、實力、努力都比對手要強的時候，那么這場比賽就已經沒有懸念了。