好吧！
那怕是這個時代的大明，也是好面子的，朱國強無奈的笑了笑。
“鐵路公司嘛……也是講究利潤的。”
李存志隨口說道。晉國公家……也是鐵路公司的股東。
“而且“天朝特快”速度優勢并不明顯，所以，當時爭論了很長時間。現在，鐵路不也在提速嗎？”
“還是太慢了！”
“其實，時速一百公里不夠的話，為什么不能造兩百公里時速的高速列車？”
朱國強隨口說道。
“我覺得以現在的技術而言，完全有能力制造出時速兩百公里的高速機車，只要我們愿意，肯定沒有問題！”
技術上絕對沒有問題，在另一個世界里，早在二戰前日本鐵道省就提出了“子彈列車”計劃，修建寬軌新線，運行高速火車，60年代的“子彈列車”就是在其基礎上發展的。
而現在大明的技術肯定遠遠超過四五十代的日本，研制類似的“子彈列車”完全沒有任何問題。所缺的無非就是一個機遇而已。
“200公里，現實嗎？”
李存志和林森都驚訝的看著他。
“怎么不現實，內燃機不行，就用電力機車，現在我們不是已經有了大功率的電力機車嗎？一臺牽引車不行，就把動力分散到各個車廂里，反正電機的體積本身就不大，而且嗓音也很小。”
動力分散式設計，在另一個世界有中國高鐵上可以說是再正常不過的一個技術了，當然也是日本新干線0系車組采用的模式。
隨后朱國強解釋著動力分散式設計的種種優點，他的解釋讓李存志和林森兩個人都傻了眼，如果說在此之前，他們已經被其“閃電戰”的構想震驚的說不出話來，那么現在，現在他們無疑又被震驚了。
“200公里的列車……能行嗎？”
“不去嘗試的話，永遠都不知道。”
在說出這翻話的時候，朱國強的心里甚至不由長嘆一聲。
明明自己締造了一個世界帝國，可是這個帝國的繼承人們，根本就沒有連接帝國的野心和想法。
瞧瞧另一個世界的，希特勒一上臺就提出了“超級鐵路”的構想。他認為未來的第三帝國將是一個大陸型帝國，如同英帝國依賴海洋那樣，第三帝國也將依賴陸上的運輸網絡。因此他決定設計一個橫跨歐洲大陸的“超級鐵路”系統，這個超級“寬軌”現實不現實暫且不說它，但是客運時速200公里，最高可達250公里的設想，無疑是符合其大陸帝國構想的。甚至就連日本，也幻想著構建“泛亞鐵路”。
結果擱大明這呢？
作為有史以來最龐大的大陸型帝國，他們建立了世界上最大的鐵路網，可是這個鐵路網……完全沒有什么新意啊。
在郵輪大洋里跑著，飛機天上飛的時候，火車還是這么龜速的在一百多年前就修通的鐵路上行駛，這簡直就是犯罪！
“我們想要擁有世界，就必須改變交通……”
朝著車廂外看了一眼，朱國強說道。
“我在巴黎的時候，曾經聽人這么說過——七億華夏人分布從神洲到印度，從在印度到歐洲，從非洲到北美的，還有整個南方大陸，確保他們對世界主宰地位的，是他們對科學和技術的壟斷……對于他們來說，世界就是他們的樂園，無論是現在還是過去，他們從神洲出發，像巨浪一樣席卷了世界，他們給各地帶去了文明的同時。他們又把當地的女人帶到自己的床上，當地女人們為他們的生育子女，為他們繁育后代……就這樣，他們——華夏人，無論是他的曾祖母是天竺人，還是波斯人、天方人或者歐洲人，但現在，他們都是華夏的一員，他們安然地享用帝國的科技成就——洲際鐵路、郵輪、高速公路，他們在各地的連鎖飯店暢游著，在各地感受著異域的風情——實際上也是華夏式的，但卻帶著天竺的、波斯的、天方的，土耳其的，巴爾干的，羅剎的痕跡，但是這一切都已經消失了，只有在博物館中才能找到曾經的存在，他們將徜徉在各地的博物館、藝術中心和畫廊，可以一邊吃著點心，一邊盡情欣賞華夏人最喜歡的“大唱”……這是一個屬于華夏的千年時代，只是這個帝國實在太過龐大，龐大到從帝國的這一端到另一端，需要至少幾個月的時間……”
在朱國強說出這番話的時候，李存志等人都陷入了沉默，他們知道這句話最后的結尾是什么，這是歐洲人對充滿嫉妒的話語。
“龐大在帝國終將毀滅，毀滅他的不是別人，而正是他自身，他們實在太過龐大，龐大到沒有任何事物能將他們聯為一個整體，甚至就連他們引以為傲的文明——華夏文明，也因為距離產生了諸多的分支！”
隨后朱國強正色說道。
“歐洲人都能看到，難道我們就看不到嗎？距離讓我們產生了分歧，既然如此，為什么我們不能夠縮短這個距離呢？用高鐵把我們重新聯系在一起！把天朝重新凝聚在一起！”