林森笑道。
“我曾經利用暑假沿著鐵路游歷過，從南京到好望角的火車需要行駛三十晝夜以上，而且必須是平均時速不能低50公里的快車，直到現在都沒有一列直達列車，因為鐵路里程太長，旅程實在太過漫長了，沒有誰能在火車上呆上一個月。”
“即便是太過漫長，我們不也是用鐵路把華夏連貫在了一起？”
李存志笑道。
“鐵路，改變了世界，圣祖皇帝曾說過，我們把鐵路修到什么地方，我們的人就會到達什么地方，他們在那里建立城市，落地生根，我們的文化會隨著鐵路擴散到各地，鐵路給世界帶來了什么樣的改變？這是有目共睹，鐵路從來都是世界上最偉大的發明！”
在提到圣祖皇帝時，李存志不禁朝著朱國強看了一眼，一直以來他都覺得這個家伙有些面熟，他的相貌似乎和圣祖皇帝的畫像有點兒相像。
不過，世上相貌相似的人實在太多了。
“鐵路確實是最偉大的交通工具。”
朱國強笑了笑。
南京到好望角的鐵路確實非常偉大，但這完全是因為他的重視——早在乾圣年間，鐵路就一路修到了開羅！
終其一生，朱國強都在致力于用鐵路的發展，在那個時代，從大明東部到西部距離過遠，沒有鐵路就難以形成大規模的移民，更不用提經濟開發了。大明需要一種新的交通方式為廣闊的國土“接骨”，而最合適的無疑就是鐵路。
不僅如此，鐵路還是把大明與諸侯國，與世界聯成一體的重要工具，在那個時代鐵路和大明的強權為大明工業和移民快速擴張提供了基礎。
在隨后的近兩百年，大明歷代皇帝也都是貫徹著這一點，畢竟，相比于海運，鐵路有著它自身的優勢，密集的橫垮洲際的鐵路網成為大明不斷增長的工業實力的象征。一條條鐵路干線構成了大明的經濟的“大動脈”。
“確實偉大，但不是沒有缺點，太慢了點，從南京到莫斯科的鐵路差不多有9000公里！到君士坦丁堡的鐵路更是超過一萬公里！即便是快車，也需要十天十夜……”
李存志搖了搖頭說道。
“那么坐船需要多長時間？時間更長，圣祖皇帝為什么不惜以耗盡內庫為代價修通南北兩條洲際鐵路？因為它能連通整個世界，能貫通大陸腹地，所需要的時間更短！”
“確實如此，但是，火車完全可以提速啊！”
林森看了看車廂說道。
“比如把“天朝特快”普及到幾條干線上，這樣一來，時間至少能縮短一半。”
為什么他們都沒有提飛機呢？
因為貴啊！
“你提到的這個，工部十五年前不就制定“百公里計劃”嗎？想用時速一百公里的特快列車，把天下聯成一個整體，可是呢？眾所周知“五天和十天，并沒有本質上的區別，最大的區別是……””
甚至都不等李存志開口，旁邊就有人說道。
“三倍以上的票價，會讓那些特快列車淪為廢鐵！”
“還有鐵軌上行駛著的幽靈列車……”
“現在呢？有那天這輛特快列車不是滿員？”
其它的乘客紛紛笑了起來，然后諷刺著內閣輔臣們的短視，十五年為了把帝國聯成一個整體。十五年大明工部就制定“百公里計劃”，而現在的“天朝特快”，正是當年那個計劃的遺產，只不過那個高鐵計劃，直到現在都沒有得到實施。
“其實也不能全怪內閣，鐵路公司也不愿意投資，畢竟鐵路線翻新是需要錢的！”
“所以鐵路公司也非常短視。”
“那為什么這里會有天朝特快？”
“面子嘛，“天朝特快”就是天朝的面子嘛，其實那些大人更希望它能開進巴黎，讓法蘭克人見識見識，什么是“天朝特快”。”