機長的話被幾個乘客聽見了，那幾個乘客也一下來了興致，一起圍攏了過來：“機長，我們也想參觀一下駕駛艙。”
機長扭過頭看了看那幾個人，上下掃了幾眼，這才不疾不徐地道：“抱歉，無關人員是不能進入駕駛艙的！”
“可是你剛才還說邀請他進駕駛艙參觀的！”一個乘客指著陳飛說。
“是的，我剛才的確是這樣說，可是你覺得你能跟我們親愛的陳相比嗎？他可是我們美聯的大英雄，他乘坐美聯的所有航空公司都是免費的，他是我們美聯所有航空公司最為尊貴的客人，你能跟他相比嗎？”
那幾個乘客悻悻地哼了一聲，這才轉身走了。
“陳，請！”機長一臉笑容，熱情地發出邀請。
一般說來，乘客是嚴厲禁止進入駕駛艙的。不過事無絕對，有一些時候，有的乘客也會進入駕駛艙，比如原來的世界里，有的乘客就憑借自己的美貌讓機長網開一面進了駕駛艙拍照，最后照片流出之后，機長就被開了，還背了一個大處分。
當然，關于乘客進入駕駛艙的事，各國有各國自己的規定，但總的說來都是不被允許的。
不過此時陳飛對于機長的邀請卻也沒有拒絕，他饒有興致地進了駕駛艙，因為他對這個飛機的駕駛艙充滿了好奇，他想了解一下。
他不僅僅只是出于一個男人對于機械的鐘愛，同時也是為他的下一個電影做準備，他的下一個電影，他打算拍一部空軍的，所以他想先提前了解一下相關方面的東西。
陳飛先環視了一圈駕駛艙。
頭頂上是密密麻麻的開關，看得人眼花繚亂，要是有密集恐懼癥的人來看了，只怕要頭暈目眩，東西實在太多了，前方則是各種儀表和數據，也是密密麻麻的。
大概地看了一下，陳飛的目光最后定格在了操縱桿上。
飛機的操縱桿有兩種，一種是傳統推拉式，另外一種則是為側桿操作。
據陳飛所知，在原來的世界中，當初A320面世時，側桿操縱桿引起了世界民航界的一致懷疑，許多飛行員相當抵觸。但是經過幾年的飛行實踐，世界上所有航空公司都開始接受并贊賞起這種側桿操縱桿。許多人就因為它把空客形容為民航機中的戰斗機。
看完了操作桿，陳飛又看了看油門桿。
機長見他興致盎然，便也來了興致：“陳，讓我來告訴你我們是怎么駕駛飛機的？”
“好啊！”
“駕駛飛機前，我們首先要對飛機做一個檢查......”機長嘰哩哇啦地介紹了起來。
陳飛專心聽著，時不時問一兩句，每一個問題都問到了點子上，機長好幾次都豎起了大拇指贊嘆道：“陳，你真是太了不起了，你的直覺真的很敏銳，每一個問題都問到了最為關鍵的地方。”
陳飛笑了笑，心說以前我可是開過飛機的，這些東西自然很清楚。
不過這句話他沒說出來，也不敢說出來。
了解了一番駕駛艙，起飛前的相關準備工作就差不多要開始了，陳飛于是自覺地退了出來，在漂亮空姐的引導下來到了座位上坐了下來。
不一會兒他就睡著了，等到他醒來時，已經快到目的地了。
這一段時間他一直高強度工作，身體十分疲憊，所以此刻放松下來，頓時一下就陷入了沉沉的睡眠之中。
機艙里還是相對安靜的，更何況陳飛以前受過專業訓練，哪怕再嘈雜的環境也能呼呼大睡，所以他這一覺睡得十分舒服，等到醒來時，飛機恰好要到了，倒還省了他調時差。
才出機場，他遠遠地就看見有人舉著一個牌子在等他了。