“駱桂軍：不可能啊！肯定有內幕！六級怎么能過700的？我已經是高分了啊！”
“……”
好多人都去駱桂軍的微博下留言，問一下他知道趙奕分數的心里感受。
駱桂軍想不知道都不可能，他呆呆的坐在電腦前，滿眼都是不可思議，怎么想不明白，為什么趙奕會考這么高的分數。
709？
這是開玩笑吧？
哪怕找個純粹研究英語的英國人，過來估計都考不了700往上，709是個什么神仙水平？
這是一個不敢想象的分數。
駱桂軍一時間都懷疑有內幕，但仔細想想又不太可能，趙奕不可能為了一次考試，就動用什么關系讓自己的分數更高，事實上，說比分數就只是個玩笑。
他很無奈的嘆了口氣，還是發了條微博消息，上面就只有四個字，“心服口服！”
……
趙奕再次展現了學神級的考試能力，收獲了大量贊嘆和驚訝的同時，也讓很多人感到不可思議，最開始網上說對比趙奕和駱桂軍的分數，實際上就只是個玩笑，多數人是不關心的。
當聽到趙奕考六級得分709，就算不關心的人都認真起來。
比如，賀明成教授。
賀明成早已經挑擔子退休了，也從其他人口中聽說趙奕的分數，滿臉都是驚訝的苦笑，“趙奕啊！天才，咱們凡人理解不了。”
其他人也有類似的感慨，他們心里對趙奕的天才評價，又往上提升了一層。
趙奕則是渾然不在意，他覺得考個高分沒什么大不了，什么創造歷史記錄之類，也不過是個英語六級考試，對他可以說毫無影響，有影響的還是研發工作，他想著安心讀書到期末，但發動機設計驗收還是要跟進，航空集團專家組對設計的評估結束，就必須過去看一下評估報告，還要參加幾個會議，確定下一步樣機生產問題。
航空集團對昆侖二組發動機設計的評估持續了兩個多月時間，甚至差點到了三個月，都快趕上昆侖二組完成設計的時間了。
這也是沒辦法的。
有些設計對趙奕來說很簡單，比如渦輪組、壓氣機增壓葉片、靜子葉片，他只花費了幾天就做完了，但事實上，別說是完成設計了，即便是對設計做評估都很困難，每一個葉片設計都非常復雜，想要論證設計反應到發動機中的性能，是個非常復雜的計算工作。
如果知道怎么計算就還好一些，有些甚至都不知道該怎么計算，還需要趙奕做詳細的講解，讓專家評估組了解情況，才能進行下一步的驗證計算。
航空集團給昆侖二組設計做評估的專家組有二十多個人，分成了七個小組對設計各個部分進行評估，其中航空集團旗下的科學院院士就有兩個，工程院院士三個，但評估工作進度依舊很慢，進度最慢的是渦輪組、葉片組，趙奕做的最簡單的部門，對他們來說確實最難的。
好在，完成了。
趙奕也不得不乘坐專車去了航空集團的總部，總部距離首都不算遠，幾個小時的車程還是令人很疲憊，他是上午的時候出發的，到了航空集團總部后，也已經是下午三點鐘。
等到了航空集團后，趙奕很快就拿到了詳細的設計驗收報告，好幾個院士、研究員也圍過來感嘆，“趙院士，你們的設計做的太精致了，太完美了！”
“我研究渦輪組，碰到了好多問題，最后證明你們的設計非常驚人，能最大化渦輪葉片的效能，只是制造要求高了一些……”
“材料上要求也高，我們針對新的孔道設計，替換了好幾種材料，可真不容易……”
最后說的材料指的是放氣活塞的設計，原本的活塞設計不需要承受太高的壓力和溫度，就只是一個能被壓力崩開的活塞，但小孔道的設計對材料要求很高，材料需要承受更高的溫度、壓力的同時，還擁有一定的強度且不容易發生變形，要找符合要求的材料就不容易。
其他部分材料也一樣。