郭榮、馮繚、田城、郭卻、趙無忌等人，很快就叫人給找了過來。
他們進院子之前，還在討論華柱尖（峰）棧道的建設進展。
這也是整個淮陽戰區，近期最為重要的一項工作，馮繚、郭卻隔三岔五都要親自趕到華柱尖的工地看進展情況。
懸崖絕壁修筑棧道，道理很簡單，就是在陡峭的石崖上開鑿洞|眼，平插進一根根木樁子，然后在木樁子上鋪厚板，形成棧橋將兩邊被陡峭山崖斷開的道路接上。
這樣就能避免翻越陡峭的懸崖絕嶺，可以直接貼著絕壁前行，更為重要的是車馬能夠通過，為大宗物資的運輸創造便利條件。
不過，華柱尖、潭陽峰左右的峰嶺，作南淝水河與往北流入淮河、作為淮河上游主要支流之一的白水河的分水嶺，峰嶺絕險、谷壑萬丈，猿鳥難渡之地連綿不斷有近四十里。
在這個區域要修造道路，打通南淝水河與白水河上游溪谷銜接的通道，要么開山、要么鑿巖，要么兩者兼而有之，難度及工程規模之大，不比秦漢時修雪峰山驛道稍低。
當然，一定要修，即便再早上一千年，世人也有能力修成這條棧道，畢竟整體上沒有技術上的難度。
秦漢時貫通整個大西南、總長逾數千里、雪峰山驛道僅僅是其中極小的一部分的五尺驛道，不就是中原王朝征用數以十萬計的民夫，一點點的開鑿出來的？
要是換作其他人，或許寧可愿意先殺出烏金嶺，擊潰安豐寨沿線的敵軍，奪得霍州南部地區之后，再沿霍州南部的河谷進山，也絕不會想著要在天險之地，不計成本的開鑿一條銜接淮陽山東北坡與北坡的棧道來。
然而韓謙就愿意這么干。
韓謙經營敘州，前后兩次大規模拓寬整修雪峰山驛道，打開敘州通往湘江上游流域諸州的通道；為加強敘州內部諸縣的陸路聯絡，每年都幾乎是馬不停蹄的在黔陽、臨江、辰中、芷江、渠陽等地修造道路。
思州民亂之后，又在武陵山南麓陡坡，硬生生開辟出從虎澗關通入黔江婺川河谷的一條驛道，保證敘州的布鐵能繞開楊家控制的思州腹地，直接經黔江通往川蜀，也能確保婺川河谷的井鹽，源源不斷的運入敘州。
棠邑軍修橋開路的能力，絕對不比行軍打仗差，培養出一批經驗豐富的路橋工師、擁有一大批熟煉的匠工，推敲數十種修路造橋的辦法，還研制出一批專用的工具、器械。
一支兵馬的強或弱，難道僅僅只能在沖鋒陷陣中體現出來嗎？
成百上千由韓謙從敘州抽調出來的將吏，在東湖、武壽等平闊地區搞建設，或者還很有些不習慣，在淮陽山里經營，多少有一種如魚得水之感。
過去三個月，征用數千輜重兵及匠工，已經在靠近淮陽縣這一側，在燕子河的上游搶修出長近三十里綿延棧驛道來，就剩下最后十余里，就能打通與白水河上游河谷的聯系；甚至現在已經能小規模的運送一些兵甲戰械及傷藥等物資，進入北坡腹地了，去增援霍南特遣營。
修建這條棧驛道的好處，也能加強燕子河上游險僻山地里三四十座寨子、近萬人丁與外部的聯絡，也方便剿滅掉占據這些險要山地為巢活動的兩股盜匪。
馮繚、郭卻以及田城、郭榮等人都更迫切期待華柱峰棧道能早日修通。
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