因為要確保到貨時還有三十萬石，所以實際上起運時發貨了超過三十五萬石，那五萬石是供沿途水手和衛兵吃喝損耗的——
其實光是開船的人吃不了多少，全程往返兩個多月也就一萬多石，只占損耗的四分之一。剩下的四分之三，是給沿途險灘拉纖的民夫，以及連拉纖都沒法通過的江段，需要碼頭工人裝卸盤灘導致的損耗。
由此也可看出陸運和水運的損耗差距有多大。李素這些年讓國淵在金沙江岷江各處險灘設置的盤灘屯田點，養著的那些百姓，就是為了這一刻存在的。
要讓蜀地的物資充分支援全國戰場，關鍵還是繼續興修水利啊。
包括李素這次發貨，荀攸把起運點設置在南安縣而不是成都，讓所有物資裝船前都先往南安集中，就是因為大渡河與岷江交匯的地方至今沒法過船。
發貨船隊走了之后，李素就順勢跟荀攸、諸葛瑾聊起來年的種田規劃。
李素站在岷江之畔的山上，看著腳下滔滔江水形成的渦流，擺出一副在地圖編輯器上畫圈的縱橫捭闔姿態，描摹道：
“我原本計劃明年就讓大王北伐，可因為今年的陳倉之戰意外，不得不多拖一年。十萬大軍不便全部歸農，又無事可干，諸公以為，咱花一年時間，用上十萬民夫，把這個山鑿開，讓沫水從此往南匯入岷江，如何？”
李素站的這座山，后世就不存在了，因為唐朝的時候被鑿成了樂山大佛。
荀攸和諸葛瑾不懂水利，不知道李素說的原理，只能虛心求問：“這有什么用呢？右將軍可是希望也跟都江堰一樣，修一處可以容納數千水車、工坊密集的縣城？會不會勞民傷財靡費過多？”
李素微微一笑：“水車只是一方面，關鍵是航運之利。現在成都的貨無法直入長江，就是卡在這個點。岷江一路從北往南流淌，而沫水在此處卻是從南往北斜著匯入岷江。
這個交叉點是個銳角，沫水的水流要迅速由往北轉向往南，就形成了嚴重的漩渦，船只到此都會被卷進去。
如果我們在沫水注入岷江之前，提前百丈，把沫水南岸的山鑿開，形成多條引渠，讓沫水提前緩緩轉向，以一個平緩的鈍角跟岷江融合，漩渦就不存在了。而且水流的流速也會變得非常可控。每一條引渠兩岸，都能密布水車，形成紡紗繅絲、碾米鍛鐵的工坊，工商之利，也不亞于一個新的都江堰。”
荀攸愣了半晌，不知道說啥。
李素這個想法，施工距離看起來確實不遠，也就修幾百丈的河道。可問題是中間有山，海拔高度還是很可觀的，要把幾個小山包削出峽谷來，最高的地方怕是離開江面足有三十丈高呢（樂山大佛有71米高）
李素卻挺有信心，畢竟唐朝時候也能整治岷江和大渡河航運，他為什么不行。他好歹還能試試黑火藥鉆孔打炮眼，把山體整片卸下來呢。試試總不虧，就算效果不大，最差也就是跟唐朝人差不多效率。
荀攸想了想：“先規劃起來倒是沒問題，反正等大王回了成都，大軍也集結起來了，自有定奪。”
讓作戰部隊閑著，還不如客串一年工程兵種田。
劉備應該臘月就能回到成都了。
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PS:過渡章節……就這樣了。