當然也有極少數的例外，比如造船時用了長度足夠從船頭通到船尾的大樹，因為不用拼接，這些大樹加工出來的船板，等于是歪打正著起了龍骨的作用。
而李素希望的，則是工匠們要刻意去設計龍骨框架，形成常例。造船的時候在船底縱方向上，不但要鋪設“主龍骨”，還要鋪設跟主龍骨平行并列的“旁龍骨”，再用垂直交叉的“肋骨”把主龍骨和旁龍骨連接起來。
這樣的造船水平基本上就達到唐宋和同期阿拉伯海船的程度了，長寬比做到五倍以上也不怕被狂風巨浪折斷船體，船體修長流線型之后航行速度自然也快，乘風破浪更加省力。
歷史上造船的龍骨技術，最早還是北歐的維京人諾曼人在8世紀初發明的，用在“維京長船”上，相當于東方的唐朝中前期。不過維京長船沒有甲板沒有船艙，就是個敞篷船，在維京人之后沒多久，大唐和阿拉伯人就各自獨立發明了龍骨技術，而且造出來的是有多層船艙的船。
到此為止，在李素的方向性指點下、工匠們的自行琢磨下，糜竺家的船廠可以造出有水密隔艙、龍骨結構、穩定鰭面的大沙船，最大噸位也可以從四百料再往上漲。
目前李素坐的是六百料，但將來在龍骨船指導思路下繼續放大，八百甚至更大的船也沒問題，這就已經比遣唐使時候的船還先進了，跑跑邪馬臺或者身毒國、林邑國毫無問題。
誰讓李素自己不太懂造船呢，他只能提供指導思想，讓工匠們潛移默化地“日拱一卒”，用上幾年時間去鉆研進步。李素最多事后給工匠們一些激勵，再設法把他們的造船技術形成圖冊、雕版出書，將來天下太平后推廣免得失傳。
……
船隊在僰道裝好了大量的鹽和鐵器軍需后，一天之內過江陽，又一天就到江州。李素繼續催稿王粲的《英雄志》，最終拍板印刷。
蔡琰則趁著夫君催稿印書的時間差，去幾個月沒見的父親那兒膝下盡孝幾天。蔡邕畢竟是巴郡太守，職責在身過年的時候也沒法去成都，父女新年都沒見上。
幾天之后，把印好的《英雄志》全部帶上，李素的船隊才再次起航，也正是到了這個時候，李素才跟妻子商量，說他要去荊州公干軍務兩個多月，時間不久，讓蔡琰就當是游山玩水了一圈后，回去郫縣好好照顧家里。
“原來這幾天路上對我這么好，是要把我甩開！”蔡琰一時間還有些炸毛。
“為夫借了那么多東西，全家跑了別人心里不安吶，現在需要的就是示敵以虛，乖。”李素少不得把他的考慮擺事實講道理說清楚，強調這次真沒多久，他有劉備的王命在身，七月初絕對回來了。
看在這些日子游山玩水大開眼界琴瑟和諧的份上，蔡琰總算是識大體，最后折衷表示，說她這輩子還沒見過長江三峽的奇景，跟著李素的船隊再送兩天，到永安看一眼瞿塘峽的天險雄姿就回來，不出川。
這個理由李素倒是沒法拒絕，畢竟蔡琰也不差晚三四天回到成都，就多陪陪她吧。
也正是到了這一刻，李素才意識到這個時代大部分的女性是有多么缺乏旅游的機會。蔡琰算是拋頭露面大江南北走得比較多了，但很多險要的天然美景還是一輩子看不見。又沒什么別的娛樂活動，女生看一眼長江三峽說不定能吹一輩子。
李素就帶著妻子婢女，又多陪了兩天，最后在永安城才分了幾艘船，護送蔡琰她們回去。
臨走的時候，蔡琰還感慨不已：“不愧是天開一線，峽張一門，瞿塘雄關果然名不虛傳，難怪荊州人自古如此難以攻入益州呢，此處艱險，不亞于劍閣。”
蔡琰還一時興起，作歌行一首，自己譜曲吟唱。臨別時分，還忍不住最后埋怨吐槽了丈夫一句：“嫁給你真是累，還要坐鎮府中管全家的事兒，你納妾吧，那樣我就不干了，天天陪你到處玩就好。”
李素：“……”
前世他只在抖音上看過“妾身干不動家務活兒了，夫君你納妾來干吧”的段子，沒想到這一世第一次聽到這氣話，居然是因為妻子不想給他主持那些禮尚往來的繁文縟節。