李素笑著拍拍他肩膀：“所以為師和你說讀萬卷書也要行萬里路呢，絕知此事要躬行吶，光說沒用——就說你光看地理書，告訴你‘北地郡沿河典農諸鎮水草豐美’，你能想象到是眼前這個樣子么？吃過就知道了。”
諸葛亮此刻原本原本正在指揮車夫們把篷車的車輪都套上草編，便于在坎坷地形上行駛減震，也增加車輪的使用壽命。
聽了李素的話，才放下手頭的實驗活兒，叉著腰反問：“李師你不也沒來過銀川郡么？你不也是書上知道的地理，怎么就鐵口直斷？”
李素的說教為之一窒，連忙說：“我畢竟走的地方比你多多了，西北之地各種環境都見過，觸類旁通。再說我也沒說這兒具體有多好，這不還是保持了一個開放的心態，隨時準備接受新認知么。”
這番話才把諸葛亮鎮住，諸葛亮擦了擦手繼續干活兒了。
說句題外話，李素一行眼下遠行坐的這批大篷車，也是諸葛亮在此前一個月住在蘭州的時候，琢磨改良過的——主要是因為去年的原始版本大篷車，就是李素根據西部片印象和設計功用自己琢磨復盤的，研發過程中其實沒怎么借助諸葛亮的智商。
所以，李素肯定少不了被技術偏見所裹挾，他造出來的東西，被諸葛亮親自坐了十天半個月趕路后，以諸葛亮的智商很快就從實踐中發現有值得改進的地方。
更何況，這次還有黃月英這個也頗有巧思的家伙跟著諸葛亮一起，兩人可以討論，甚至偶爾還能激發出諸葛亮雄性的表現欲和爭強好勝。
所以，一個月的時間里，諸葛亮就提出了好幾條意見，把這些篷車又魔改了——當然了，諸葛亮的魔改，也不是說完全否定李素的舊方案，或者說覺得李素的舊車必須全部改造。
他只是發現了李素的舊方案適用范圍不夠廣，在某些特定環境下不是最優的，比如水陸兩用在河里航行的時候效率就不高。
但是，如果在河流很少的環境，比如沿著弱水走到酒泉郡后繼續往西、經敦煌郡出玉門關的西域商路，李素的車就很完美，什么都不用改。之前已經造好的李素版大篷車，以后也可以全部用于玉門關外的純西域商路運輸。
而諸葛亮的改造，就主要針對在蘭州和銀川之間，以及蘭州到湟中、武威、酒泉這些地區。諸葛亮把車子的車輪徹底改了，在車輪輻條截面積不變的情況下，把輻條的寬度增大了四倍、厚度縮減為三分之一。
也就是原先每根輻條都是寬厚各兩寸，諸葛亮改良后變成八寸寬、六分厚，輪圈的厚度也減半，但輪圈寬度跟輻條一起加寬。這樣的輻條和輪圈支撐強度還是足夠的，卻能讓輻條在水里面的時候，形成劃槳一樣寬大的正面。
當然了，因為原本的車輪是裝在車底的，車子下水后，車輪轉動的全過程都在水下，所以對于劃水沒有意義。
為了解決這個問題，諸葛亮在車的車廂上緣也加裝了兩根跟車底的軸對稱的車軸，而且還是曲軸，中間有裝腳踏板的彎曲。
還把車輪改成了可以從車軸上便捷拆裝的樣子。一旦要下水，就把車輪從底軸上拆下來，裝到車體上部的橫軸上，然后車上的人就可以在車廂里踩著腳踏板跟騎自行車一樣騎船了，寬薄的車輪輻條直接變成了明輪槳葉，幾乎達到了宋朝車船的水平。
李素剛看到這種依然有些華而不實的魔改時，幾乎要感嘆這是愛情的力量了——嗯，說不定諸葛亮還不知道什么是愛情，黃月英也太幼了。諸葛亮這個只能算是雄性荷爾蒙剛剛發作刺激了大腦想象力、為了在妹子面前裝逼炫技而鼓搗出來的炫耀性產品。
畢竟，諸葛亮的這個設計太麻煩了，雖然提高了在水里航行的效率，但引入了更多的問題——比如輪子變得又薄又寬之后，單位面積的承重抗壓其實是減輕了，一旦地面不是很平整，輪子沒有整個一條線接觸地面的話，被尖石頭磕到的地方，木頭就很容易破裂。
又比如，因為輪子做成了可拆卸，而古代又沒有軸承，所以車輪和車軸之間原本要上動物油脂作為機油來潤滑。現在可以拆卸之后，車子下水導致的動物潤滑油被洗掉的速度快得多了，原本渡個小河也許不用補油，現在稍微下水不久、上岸后想繼續當車開，就要補機油。