“壯士自巴城來，一路辛苦了。既是有米大人的信物，我盡快給你安排去北邊的船。卻不知自由貿易號可是已經離開巴城了？”
有句話叫居移氣養移體，林允文這幾年接觸的人，再加上成為了貿易公司的執行委員，在一些所謂的氣度上已經不是在巴達維亞混的連懷觀所能比的。
連懷觀下意識地躬身，恭謹地說道：“自由貿易號早已駛離了巴達維亞。荷蘭人并未阻攔，不過在巴城逗留了數日，便離開了。和瑞典的兩條船一起，出了巴城去往歐羅巴了。”
林允文本來以為是巴城那邊出了點事，現在一聽船已經離開了巴城，心里也是大大的松了口氣。
自由貿易號的造價可是不菲，跨大洲遠洋的船可不是福船沙船那樣的造價，尤其是很多木料用的是橡木和檜木。
造價既高，沿途又危險，而且還是一條從未走過的航線。船長是饅頭，雖有官身，可實際上這艘船的所有權還是貿易公司的。
劉鈺雖說提了建議，但走出決定的還是執行委員會的成員。林允文在其位自要謀其政，公司的決策是要對參股的各方負責的。
如果這第一次的對歐貿易就出了問題，不說參股的股東們會對現在的執行委員會成員不滿，公司后續的發展也要出大問題，而他們這些參股最多的，更是利益攸關。
公司現在已經處在了瓶頸期。
日本那邊已經傳達了今年就要禁止運米私貨貿易的禁令，南洋貿易暫時很難插進去手，也只能指望對歐洲的貿易打開局面。
連懷觀說巴達維亞沒有扣留自由貿易號太久，林允文心中的擔憂也就散去了幾分。
按劉鈺所說，瑞典人總是比荷蘭人和英國人早回歐洲的，那樣就能趕在更多的貨來到之前，賣出一個高價。
僅就這一次自由貿易號駛向歐洲這件事，公司的執行委員們心里也有了很清晰的定位。
缺了朝廷的支持，公司根本沒有發展下去的可能。
英荷的東印度公司，那是有錢有槍還能開政府、征稅、征兵的，大順的貿易公司不可能有這樣的權力。
對日貿易，靠的是劉鈺。
而對歐洲貿易，靠的也是朝廷。沒有朝廷的靖海宮官學，沒有劉鈺受朝廷之命培養了大批的有遠洋航行能力的人，對歐洲的貿易就不可能展開，因為沒有能跑到歐洲的船長。
不要說別的，單單是這一次在巴達維亞被扣，若不是饅頭有官方的身份，巴達維亞可不會這么容易就放走了。
現在聽連懷觀說了巴達維亞扣船的事，林允文心里更是清楚的不能再清楚了，貿易公司的未來，只能和朝廷的對外戰爭綁定在一起，就像是西京和山西那些對蒙古的商會一樣。
朝廷靠軍隊打開局面，趕走阻礙，他們這些商人才能跟在后面得利：而如英荷的東印度公司，有自己的槍、能征稅、能征兵甚至能組織政權這樣的事，那就不要指望了。
朝廷不可能允許的。
僅僅是巴達維亞扣船檢查這一件事，就讓林允文對荷蘭充滿了敵意。如果將來朝廷對荷蘭開戰，他覺得，貿易公司內部的大股東們肯定會支持。