前朝的教訓讓皇帝至今心有余悸，絕對不允許再出現類似的女真崛起事件。
而要往北方繼續移民，既需要大量的棉花，而且是便宜的、能夠方便運輸到海邊港口城市的棉花。
伴隨著江南商品經濟的發展，東北地區也被帶動起來了。
松遼分水嶺以南，圍繞著大豆、小麥等糧食貿易，一條依托遼河與海運為運輸方式的、糧食商品化的經濟帶已經逐漸建立起來。
從通江子到營口，號稱“八百里間，帆檣銜接，艨艟萬艘”，涌現出一系列的城鎮。
雖然這些城鎮修的地方，都在河邊，鐵路時代一開啟，現在興盛的這些城鎮就會如此時的淮安揚州一樣經歷衰落。但此時嘛，水運還是唯一站得穩的大宗貿易品的運輸方式。
夏季行船、冬季利用水面結冰做免費天然的高速公路，配上新作物的種植、棉花普及、江蘇工商業發展、日本開埠等等，松遼分水嶺以南，已經基本徹底成為大順的基本盤了。
而松遼分水嶺以北，大順按照劉鈺的思路，走的是海運“畫地為牢”的方式，沿著河流一點點先把海邊、河口等地占了。
經過這些年的移民，移民的成本已經大大降低。
人去了，可以給人做雇工、做長工，或者做佃戶，人口越多，移民成本也就越低。
不是每個人都能穿得起貂的。
棉布配棉花做的襖褲，才是移民的主流裝備，而斤棉花才能塞一條稍微能御寒的棉褲，一畝地現在也就產個十幾斤棉花。
大順之前多方征討，朝鮮、日本相繼有限度的開埠。而不管是朝鮮，還是日本，都是沒法種棉花的。
東北移民的需求、朝鮮日本對棉布的需求、松江府海外出口的需求，都使得大順急需一個棉花產地。
大順從荷蘭人那接手南洋后，大順的棉布要迅速擠占印度棉布的市場，這也使得棉花需求激增。
這些，就是劉鈺給皇帝的，要改變淮南經濟結構的理由。
理由邏輯就是首先，那是一片荒灘地。
其次，遼東地區的開發和海運興起、南洋大米的輸入，使得大順的糧食危機沒有那么迫切了。
而遼東能種糧食，但是種不了棉花。
所以，用遼東、南洋、蝦夷的糧食，換江蘇推廣種棉花。這樣，也不用擔心百姓皆種棉桑而無食。
甚至，劉鈺直接在搞糧食進口免稅，使得糧價一天天的往下跌，江蘇作為海運貿易沖擊最嚴重的地方，“米賤傷農”的問題已經日趨顯現。
米賤傷農怎么辦
要么，強力的國家機器出面調控，搞平糶。
要么，米賤傷農，種棉花，換大米，使小民得米賤之利而無米賤之傷。
皇帝想了想大順的國家機器能有多強力后，果然選擇還是去種棉花吧，大順哪有能力調控米價。
當然皇帝也是存了一些小心思的，江蘇已經成為了大順的錢袋子了
如劉鈺之前說的在黃河以北開煤礦，走海州海運去松江府來控制江蘇的道理類似。
糧食是比煤更重要的東西，皇帝覺得若是讓江蘇完全不能糧食自給，倒也是好事。到時候，敢有什么動靜，把糧食一掐，保準老老實實。
再者如今京城所需漕米糧食，或來自蝦夷、或來自南洋、或來自遼東。廢棄了運河之后，憑借海運能力，其實江蘇產多少糧食，對大順來說意義已經不是很大了。
克服了這種刻舟求劍的慣性之后，剩下的很多道理也就想通了。
劉鈺的改革，有他自己的生產力、生產關系的三觀和邏輯。
皇帝當然不可能認同這一套三觀，但支持劉鈺的改革設想，因為劉鈺有一套專門用來“忠于陛下、加強皇權、利于社稷穩固”的邏輯鏈。