現在徐顯的全部精力都放在修正飛機軌跡上，實在騰不出其它任何的精力去分析任何事。不管韓起說什么，不管徐顯愿不愿意，這些話都會鉆進他的耳朵里。他的大腦會不由自主地思考這些話，這是很難自我控制的。腦子里一旦有了雜念，就占用他的精力，影響他的操作。
當然，他如何不知道韓起是出于好心。不過，現在沒有時間細細解釋，等落地之后再跟他道歉吧！
側風分量變化的事情他早就計算到了，根本就不需要韓起來提醒。
飛機本就是乘風而起，要是身為飛行員都不能考慮到風的影響，那還飛個錘子的飛機。不過，對徐顯理所當然的事，對普通飛行員就不一定是同樣的道理的。韓起之所以出言提醒，因為他還是將徐顯歸于普通飛行員的范疇。從一開始，他對徐顯的定位就錯了，或者說低估了。
世間總會有這樣那樣的天才，他們生來的起點，就是別人一輩子為之奮斗的終點。
面對徐顯的冷喝，韓起哼了一聲，轉頭不看徐顯，自己生悶氣去了。
好心當成驢肝肺，自己琢磨去吧，我再也不提醒了！
然而，心里罵開了，眼睛還是對著PFD和導航ND不離開。他發現徐顯確實如他所希望的那樣，隨著時間的發展，開始逐步加大坡度的輸入量，讓得飛機可是始終保持在規定的軌跡上。
他聽進去了！不對，還是他一開始就知道？
“難道這就是生而知之？”韓起心中已經是驚濤駭浪，這操縱的細膩度簡直如同藝術一般！完全超出了副駕駛的能力范疇，實在是不得不讓人刮目相看！
這就是天賦嗎？真是讓人羨慕啊！
不過，隨著飛機坡度的增大，徐顯又在刻意保持飛機的速度，同時沒有加油門，這就導致飛機開始掉高度。
徐顯沒有管掉高度的事情，反正他們是要下到高度2100米，讓飛機自己往下掉，自己確認不要掉到2100米以下就行。
“鯤龍9543，可以按程序下降，建立19號航道，五邊向臺報！”管制提醒道。
一般來說，飛機截獲航道之后，便就是五邊向臺了。這時候，進近管制便會指令飛機聯系塔臺管制了，所以才讓機組注意報告。
“可以按程序下降，建立19號航道，五邊向臺報，鯤龍9543！”韓起回復道。
這時候，進近頻率里插來另一個機組：“進近你好，鯤龍9446，高度5700米，通波E，聽你指揮！”
“通波E有效，高度繼續下4200米，黔西11A進場，1進近。”進近管制指揮道。
“高度下4200米，黔西11A進場，1進近，鯤龍9446。”
管制員頓了一會兒，好奇心驅使之下，還是問了一句：“鯤龍9543，你們是自動駕駛好了嗎？”
“沒有啊？怎么了？”韓起不解道。
“你現在是手動飛行？我看軌跡符合得很好啊！不像是手動飛的！”管制員問出了心里的疑惑。
可是，還等到韓起回答，倒是另外那架鯤龍的航班插了嘴：“是教員嗎？”