可要是右轉，那就是撞到了03號跑道的一邊，要是此時還有飛機在03號跑道上起飛，那自己不就是害人害己了？關鍵現在他們已經起飛一小段時間了，看不到03號跑道上有沒有飛機了！
這還不算完！剛剛機長頂桿調整升降率之際，由于沒動油門，還保持了大推力狀態。猛地頂桿之下，飛機速度幾乎是坐著火箭似的急速上升。
此時，他們的飛機還沒有收襟翼，極限速度受襟翼標牌速度影響，其值并不大。差不多就在一兩秒之間，飛機的空速就超過了極限速度，到達了速度紅區。
隨之而來的，就是嘀嘀嘀的超速警告！就是在這眨眼之間，藍天9433又多了一個警告！
星游6777的駕駛艙中。剛剛飛機的滾轉不僅劇烈，而且真是始料不及。秦宗陽在飛機出現了大幅偏差之后，才堪堪穩住飛機。
此番變化讓得坐在后面的夏情本來有些蒼白的臉色直接失去了血色，左手更是下意識地抓住了徐顯的右手。
柔荑在手，徐顯卻是沒有半點兒欣喜，因為他看到導航頁面上他們的位置上有一個幾乎和他們重疊的飛機標識，而且這個標識已經變成紅色！
這個時候，藍天航空的那架飛機就在他們的正后方，徐顯根本看不見。
“我們下面有飛機！”徐顯一聲吼叫，其聲音在駕駛艙中不斷回蕩。
在徐顯的聲音剛剛落下的時候，失去了風切變警告抑制的TCAS警告終于響起了。
“CLIMB！”
TCAS系統這個時候終于可以提示機組現在他們是處于何種狀態，同時也讓其他飛機置于何地！
風切變警告是飛機警告之中優先級最高的，一旦有風切變警告，它就會覆蓋住其它警告。
本來星游6777的飛機在偏離03號跑道的一邊之后沒多久，就脫離了風切變區域，而在飛機接近04號跑道一邊，藍天航空飛機起飛的時候，TCAS系統的決斷咨詢就應該響起來。不過，就是因為風切變警告的存在抑制住了決斷咨詢。在等風切變警告消失之后，決斷咨詢的警告聲才是響起來，提醒機組要立刻爬升了。
秦宗陽哪里敢怠慢，立馬修正飛機姿態，跟隨TCAS的指示，開始進行爬升。此時飛機狀態極為穩定，跟剛剛的顛簸區域感覺根本就不是一個空間的。
僅僅是相距一個跑道間隔的兩處空域差別竟是如此明顯。
雖說秦宗陽做出了反應，可是下面的藍天航空的機組并不知道，而且TCAS還是在提示他進行下降，即便所需要的下降率很小。
可是現在藍天航空的機長哪里還敢讓飛機下降，再下降就要撞地形了。
就在這電光石火之間，藍天航空的機長做出了決斷！他要右轉，尋求一線生機。
左邊的山體障礙給他的壓力太大，他著實不敢左轉。雖說右轉有可能對在03號跑道上起飛的飛機造成沖突，但是總歸幾率小很多，畢竟飛機起飛需要間隔，不可能一架接著一架不間斷地起飛。
而且，他右轉又不會停在03號跑道的一邊上，而是穿過03號跑道的一邊。只要在穿過去的一瞬間不會造成沖突就行了。他不相信在他穿過03號跑道的一邊，正好就有一架撞上來，這幾率跟吃飯撐死的幾率也沒啥區別了。要是真出現了這種情況，那就是老天爺鐵了心過來收人了。
其實這種想法還是有些不負責任的。畢竟幾率小是小，可真要是發生了，那就是兩架飛機的人命啊！可是，但凡還有點兒選擇，藍天航空的機長也不愿意兵行險著，他現在上下左右四個方向都有危險，只能選擇相對幾率更小的了。
好在藍天航空的機長腦子還算清楚，在右壓盤的瞬間，轉換到第二部發射機，在應急頻率里吼了一聲：“03號跑道的飛機不要起飛！”