駕駛艙內，副駕駛調好緊急代碼，便是立刻聯系管制：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！黔陽管制，星游6774，飛機釋壓，請求緊急下降！”
不過幾秒，黔陽管制就回復過來：“MAYDAY收到！星游6774，可以下修正海壓三千米，修正海壓1015！”
這次或許是沒有其它飛機或者地形影響，黔陽管制直接指令了星游6774下到九千八百英尺，甚至都沒有讓他們偏出航路之外，看來周圍空域并不繁忙。
“可以下修正海壓三千米，修正海壓1015！星游6774！”副駕駛說完，轉而對秦宗陽確認：“教員，可以下修正氣壓高度三千米了！”
“知道了！”秦宗陽很是輕松地應了一聲，在MCP板上調好九千八百英尺的高度，速度最大，高度層改變，油門收光，減速板飛行卡位。飛機的下俯姿態逐漸增大，最終進入了高達五千英尺每秒的下沖態勢。
做完這一切，秦宗陽朝著后面指了指：“問一下客艙，有沒有發現機身破損，然后做急劇釋壓，緊急下降的檢查單。”
要是機身有破損，客艙乘務員是比較容易見到的。比如之前連山雪那次的前艙艙門密封圈破損導致機體密閉性破壞，就能在前艙乘務間的區域聽到比較明顯的氣流聲。
“好！”副駕駛趕忙應了一聲，調換了通訊發射端，選擇了內部通話，呼叫了客艙。
“前艙趙晶晶！”乘務組很快就有了應答，趙晶晶就是本次航班的乘務長。
“乘務長，能看到飛機有破損不？”副駕駛問道。
很快，乘務長趙晶晶就給了答案：“我們這邊沒有看到有機體破損的地方。”
“那客艙秩序？”
“現在都一切正常！”乘務長說話的時候，語氣也相對輕松，不似那般緊張的樣子。一來這個乘務長其實已經是一個乘務教員了，年紀非常大了，經驗豐富無比，什么場面沒見過。二來，這次緊急下降確實沒啥值得緊張的，至少比起不久前連山雪的那次，這次釋壓算是相當平穩的了，
既沒有過大，過頻繁的飛機姿態變化，也沒有前艙艙門密封圈破損之后，客艙里能持續聽到氣流嘯叫聲。
這次釋壓其實除了氧氣面罩掉下來了，就沒啥特別會引人恐懼的點了。
自身素質過硬，外部環境也不算特別緊急，乘務長能緊急才怪。
“好的，我們有了下一步動作，就通知你們。”掛了電話，副駕駛跟秦宗陽報告了一下：“教員，客艙沒問題！”
“嗯，聽到了！那就保持極限速度了！”秦宗陽點點頭，一副高深莫測的樣子，揚揚手：“做急劇釋壓，緊急下降檢查單吧！”
“好咧！”這邊秦宗陽總是保持著鎮定自若的狀態，讓得副駕駛心境也沒有任何慌亂。在駕駛艙中，機長的狀態真的會影響很多東西。一旦出了事，機長都慌了的話，那副駕駛很容易也會受到影響，變得慌亂起來。反之，機長要是能繃得住，那就能掌控全場，連帶著副駕駛也不會大失水準。
所以評價一個機長的綜合能力從來不是光看技術能力的，心理素質同樣非常重要。有些機長平時能飛出個花來，一到關鍵時候就頂不住了，那就叫繡花枕頭，中看不中用。
至少在現在副駕駛的心里，秦宗陽這副古井無波的樣子才是機長應該有的模樣。
泰山崩于前而色不變！
在秦宗陽的指揮下，駕駛艙關于釋壓的處置顯得井井有條，沒有一點兒錯亂的樣子，而身為指揮者的秦宗陽別看臉上面無表情，心底里早就樂開花了。
就這？就這？這就是所謂的釋壓？果然有準備的東西，做起來就是順手！