“你說是什么？”盛師龍感覺自己聽錯了：“你剛才說我眼神不好使？”
“我覺得應該是的，而且有事實佐證的。”徐顯笑了一下，便是不再多言。
“事實佐證？什么事實？”盛師龍不明白徐顯到底在說什么，可是光是看徐顯那樣子，似乎也不是在隨口嘴瓢。下意識地，他往后瞧了眼陸心宇。只見陸心宇聳聳肩，顯然也不曉得徐顯到底是何意思。別的不說，徐顯說話說一半確實令人討厭。
很快，隨著航向道桿的移動，飛機很快就截獲了航向道，徐顯開始小心翼翼地將飛機的橫滾轉到航向道之上。在最終進近定位點的高度處，那還是相對不那么低的位置，風向風速和地面存在一定差距。
在ATIS的通波里，風向風速信息是也就是本場地面風幾乎沒有側風。可是在截獲航向道，等待截獲下滑道的平飛高度上，是存在超過七米以上的側風，飛機始終保持大約十度的偏流角。
跟模擬機上的不一樣，自然界的風向風速的變化更加不連續和不穩定，徐顯需要不停地修正飛機的橫滾，以便始終吻合航向道。
相比于徐顯在俯仰上的粗糙操縱，即便存在有極為明顯變化風量，徐顯依舊可以保持穩定地符合航向道，航向道的偏差始終小于四分之一個點。
徐顯在俯仰和橫滾操縱上表現的巨大差異確實令人費解。
“星游6372，03號跑道，航道了！”盛師龍報告道。
“星游6372，繼續03號盲降進近，聯系塔臺再見啦！”這時，開始由進近管制轉為塔臺管制了。
調整好塔臺頻率之后，盛師龍聯系塔臺：“塔臺你好，星游6372，03號跑道航道了。”
“星游6372，滇云塔臺，繼續進近，完全盲降報。”
現在徐顯的飛機只是截獲了航向道，還是處于平飛截獲下滑道的階段，塔臺需要的是等飛機完全截獲下滑道，再報告給他。
如今，對于稍微大一點的機場，比如滇云機場，五邊間隔大約是在五海里左右，并不會一開始進給予落地許可。
“完全盲降報，星游6372。”
盛師龍瞧了眼氣壓高度表的數值變化，雖然偏差變化很小，但是始終無法取得相對穩定的狀態。從徐顯斷開自動駕駛以來，高度的變化一直就在不穩的情況，這就表明徐顯在俯仰方向上的把持功力不夠。
盛師龍不曉得這是不是跟徐顯偏好喜用主電動配平的原因有關，可就算有關，那也是徐顯自己的選擇，怪不得別人。
平飛狀態下都不能保證飛機高度的穩定，讓得盛師龍很是看不上眼。
“徐顯，你說我眼神不好，那現在可要輪到我提醒你了。你可要看清了，高度偏差上下超過一百英尺，那就是超出標準了，這次檢查可就要掛了。”盛師龍笑道：“當然了，你要是決定繼續使用自動駕駛，我也不攔著，咱們講道理是吧。”
回答給盛師龍的是徐顯的放起落架的指令：“速度檢查，小于270，放輪！”
“你這家伙。”盛師龍朝著后面坐著的陸心宇道：“陸總，我可是給足你面子了，到時候要是出了問題，可不要怪我。”
陸心宇舔舔干澀的嘴唇，擠出一絲干笑，點點頭，也沒應著。
其實，看到現在陸心宇發現了一點點異樣的味道。徐顯到現在已經不是過于頻繁地使用主電動配平了，而是幾乎就僅僅使用主電動配平了，他分辨出來徐顯好像根本沒有推拉駕駛盤。
對于飛機俯仰上的操縱，主要還是在于推拉駕駛盤，最后微調和減小桿力才是使用主電動配平。如果光使用主電動配平，有時候會跟不上飛機狀態的變化，因為配平在俯仰上的操縱量是連續的，卻不夠迅捷。這種有些反應慢的操縱方式很多時候確實不適合作為主要的方法。