“把前起落架磕出來？”徐顯疑惑地望向秦宗陽：“戰斗機也可以這么做？”
徐顯的這個“也”字就用得很好，因為此前他聽徐清說過，徐清在年輕飛航班的時候就曾經遇到過一次前起落架放到一半放不下來的情況，當時徐清就使用了這個辦法。故意重著陸，借著慣性作用，將前起落架磕出來。
不過，徐顯不曉得戰斗機竟然也可以這么辦。
“額......”秦宗陽稍稍有些尷尬：“這個主意很大膽啊，我服役的時候沒聽說有誰用過，咱們看著，看著就行。”
這類前起落架卡在一半，然而使用重著陸的法子將前起落架磕出來的偏門手藝，秦宗陽當然是知道的。只不過，這法子之所以偏門，乃是不好掌握重著陸的量所致。
落輕了，那這個法子的效果就會大打折扣，白白浪費時間。可要是落重了，那該是要多重才是合適的。
理論上來說，自然是越重越好，可飛機承受不住過重的載荷，要是落得太重，起落架沒有被磕出來，飛機機體結構給磕散架了，那可就是捅破了天的大麻煩。
所以，這種利用重著陸將前起落架磕出來的方法是比較劍走偏鋒的門路，一旦掌握不好著陸載荷的量，那很有可能招致更嚴重的后果。
而且，從剛才的對講機里可以聽到，現在戰斗機的油量已經只能保證兩次起落，所以這個戰斗機飛行員并不能有多次機會可以逐漸嘗試合適的接地載荷，他只有一次機會，這無疑極大地增加了操作難度。
秦宗陽飛過戰斗機，飛過民航客機，飛了這么多年，他還是有些心得的。此類重著陸之法至少需要三次以上的嘗試，由輕到重，這樣一來，才可以找到一個合適的接地載荷。
此類法子終歸是偏門法子，平時少有訓練，飛行員自然對此操作心中沒有一個概念。
就好比單發，平時在訓練中，之前在模擬機訓練中，單發的訓練量是很大的，大量的訓練作用下，飛行員會對單發所需的修正舵量心中有大概的印象。一旦出現了單發情況，飛行員可以憑借肌肉記憶，盡快進行舵量修正。
然而，用重著陸磕出前起落架的操作平時訓練根本不會涉及到，所以飛行員遇到這種事除了多次嘗試，沒有什么別的好法子。要是只有一次機會，秦宗陽并不看好這個方案的可行性。
“024，你只有一次機會！”塔臺上的人當然也知道這個法子如果只有一次機會會是何等難度：“你可要想好了。”
“迫不得已，別無他法！”即便到這個緊要關頭，戰斗機飛行員的聲音依舊是古井無波，似乎沒什么事情可以讓他心生波瀾。
徐顯眼見戰斗機一個旱地拔蔥，幾乎是以垂直爬升的姿態直沖云霄。
“好強勁的推力，咱們民航客機萬不能做出如此夸張的爬升姿態。”徐顯目視所見的戰斗機爬升角已經快到九十度了。也就是說，這戰斗機幾乎是生生靠著發動機的澎湃推力給頂上去的。
這邊是所謂的“力大磚飛”！
只要發動機推力足夠強悍，就算是一塊板磚，照樣給你推上天了。
別說徐顯這個軍事小白，就連秦宗陽這個退役老兵也被此架戰斗機夸張的爬升性能給震住了。在他服役期間，從未見過有如此性能優良的戰斗機。
難道說，這真就是國內的最新型戰斗機？
正當秦宗陽失神之際，那戰斗機扶搖直上，拉起之后沒多久，便開始轉彎加入起落航線。從目視來看，徐顯感覺這戰斗機怕是過了八百米左右，就開始轉完了。
比蘇機場一邊航向存在一個小山包，必須上到八百米以上后才可以轉彎，不然容易出現地形警告。他原以為只是民航要遵守這個規定，沒想到軍航還是如此。